プロフィア 車種の解決方法

質問者が納得21年スーパーグレートのウイングに乗ってます。自分は今の車好きですね、アイドリングが静かですし、乗りやすいです。ただ、不満といえばなんですが、純正のベットは固いし、たまに同僚のクオンに乗れば標準ルーフでも屋根が高く感じます。 以前はギガに乗ってましたけど今の車が全然良いです。

質問者が納得エレメントを交換するのは水を追い出すと言うことですが、それほど気にすることはありませんというか、既に40キロ走ってるんだから問題があるならもうおかしくなってるよ。 ってことで、オイル交換のみを2回ほどやればOK。エンジン知ってる人なら当たり前の話なんだけどエンジンオイルって元々水がある程度常に混じるんです。シリンダーからオイルパンに向かってブローバイガスが流れるんだけど、ブローバイガスって排気ガスや未燃焼ガス。排気ガスって二酸化炭素と水なんです。なので車種によっては冬場にエンジン始動してしばらくしてから、...

質問者が納得もう一度エンジンオイル、フィルター交換したほうが安心です。 補足 元サービスマンです。お湯を入れると回答してる人がいますが絶対にやめてください。最悪エンジンのせかえになります。ウォーターハンマー起こしますよ。 何回かエンジンオイル、フィルター交換してください。 水がオイルと混ざると黄土色になります。万が一シリンダー内に入るとヘッドガスケット抜け、シリンダーリング固着、ウォーターハンマー(コンロッド曲がり)などが考えられます。 オートバックスなどにエンジン内部を洗浄する機械などもありますが、２、３回オ...

質問者が納得抵抗は電球に対して並列に接続する必要がありますが、直列になったりしていませんか？ 並列でハイフラになる場合、抵抗値が大きすぎる可能性があります。もうすこし抵抗値の小さなものに換えて試してみてください。

質問者が納得そんなことは無意味ですし限りなく不可能に近いと思います。 まず存在はありません。 どうしても日野・プロフィアのシャーシとにふそうのスーパーグレートのキャビンがほしいのですか？ もし日野のエンジンとふそうのスーパーグレートのキャビンがいいのなら、スーパーグレートに日野のエンジン積み替えが現実的です。 それでも車検をとるのは相当むずかしいでしょうね。 日野のトラックは、パリ～ダカールラリーにパジェロが活躍していたころ、出場していましたよ。

質問者が納得携帯用 http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r52239969 ん～！これに間違いはないんだけど、ん～！自分が昔付けた時はこんなに値段高くはなかったですよ。 取付は簡単です。エアタンク目暗必ずありますので、そこにバルブを工具で取付る、バルブを噛ませたらホースつなげる。 音を変えたいならホースの長さで調整する、で取引完了です。 メーカーにより24V電源必要な物もありましたね。

質問者が納得 マーカーは後付けのスイッチだと思います。ライト連動してなければ。ダンプは楽ですが、ホイールベースが短い為、後輪が摩耗激しいのでタイヤの減り早いと下手くそって言われます。Ｗタイヤに山砂利たまに噛みますんで、テコ棒とワイヤー着けとくと良いよ。 ギアとブレーキは、前の人のクセ付いてんじゃな今の大型は大体乗り味変わんないし。

質問者が納得レンジャーＧＫのことではないですか？ http://www.hino.co.jp/ranger/lineup05.html

質問者が納得手動で全下げして余裕が有っても、バンプストッパーが当たっていたり、ショックが当たっていたり？ 全下げしてベローズにまだエアーが有るなら下がりますね。 全下げ時に車体を揺すれば分かります。