ファイター の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得関東地域の場合、適合タイプのKK-やKL-のタイプは登録後８年か１０年経過したらマフラーを触媒タイプに交換しなければいけない様な事を聞きましたが、それ以外の対策地域の場合はそのままでOKらしいです。 これは関東地域に出入りする車両が対象なので自主的に車検時等に触媒タイプに交換して下さいと言わない限り勝手にはしてくれません。 値段は３０万以上すると思います。

質問者が納得金華山等で裏に糊(両面テープみたいなもの)が付いているのを寸法を合わせて裁断して付けたり、強力なマジックテープ等はいかがでしょうか？ しかし、走行中に剥がれる危険もあるので高くなりますが、ショップでやってもらう事をオススメします。

質問者が納得Ｄ2Ｒです、、、、、 バーナーの交換方法 知らない方多いので フロントパネルを開けて、ライト下のガーニッシュを取り外し(３個のクリップが割れやすい) １２ｍｍの工具で４本のボルト緩めて ライト本体を車体から取り外し 裏ぶたを開けて 交換ですバーナーコネクターは捻って取り外し、そのまま引っ張るとコネクター割れます 外すのが面倒なので ポジション球も左右交換するのが一般的です Ｔ１０型です

質問者が納得ありますよ。ベット付きのフルキャブ。 車両型式、ＦＫ6がショートキャブでＦＫ７がフルキャブです。 http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130033120110805007.html カーゴ系のキャブですが、イメージつきますか？

質問者が納得互換性無いと思いますよ。

質問者が納得エアブレーキなので足元のｽｲｯﾁは関係ありません。 ブレーキマスターからの配管を追っかけていけば、ブレーキｽｲｯﾁ（ｴｱ圧）があります。 とりあえずブレーキｽｲｯﾁ換えてみては? 2個付いてると思います。

質問者が納得＞三菱ふそうに、もっていっても、原因がわからないといわれました。 はて？ 普通は、そんな事無いと思うのですが？ 通常ホイールバランスの崩れや、足回りの部品の消耗などにより起こると思われますので、 ＞とても恐怖です。 そうですか、それでは運転を止めましょう、事故が起きてからでは遅いですし、 また、どのような方なのかわかりませんが、会社などでしたら運行責任者（←安全運行の責任がありますので）の方に相談してください、 ＞そんな経験があるかた、いませんか？ また原因がわかる方いませんか？ 普通、...

質問者が納得ステアリング関係のロッド ボールジョイントの摩耗。 サスペンションのガタなど 板バネの取付部（シャックル）の スラスト方向⇔（左右）の摩耗ガタ。 など考えられますね。

質問者が納得内貼りめくってスピーカー交換です。 プラスドライバーとかで頑張ってはずしてください。 わかりにくいボルトとかもあるので。 ボルトはずせばあとはピンなのでひっぱれば内貼りはずれます。破壊しないように！ 無理ならプロにまかせたほうがいいですよ。