グランデプント イタリアの解決方法
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"イタリア"5 件の検索結果
"イタリア" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得タイベルはまだ大丈夫でしょう。
低速でのブレーキ鳴きは欧州車では標準仕様です。
気になるなら次の交換ついでに国産パッドに変えるといくらか改善するかも？
（改善はあくまで鳴きに関してですけど）
油脂類をしっかり交換しておけばこの手のイタ車は案外タフです。
油脂類だって安いのでも充分です。
基本大衆車ですから、そんなに面倒くさいことにはならないですよ。
良くあるのは、タイミングベルト、燃料ポンプ、オルタネーターこの辺りを交換とか
なると結構かかりますが…。
デュアロジックも最近のはトラブルも少ないようですが、...
4580日前view583
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質問者が納得別に４万キロ交換と決まっているわけではありませんよ。
確かにイタ車はタイミングベルトに気をつけなければいけないので、１年点検でしっかりチェックしましょう。最近はあまり聞かなくなりましたが、早いもので２万キロで切れた例もあるそうです。
私は以前プントHGTに乗っていて、５万キロで交換しましたがベルトの状態はまだまだ大丈夫な感じでした。
費用は７万円位でした。
で、グランデプントの場合、近年の車にしては珍しくエンジンルームがスカスカで交換作業がし易い印象ですので工賃は多少安くなるのでは？部品代もHGTより安いの...
5333日前view137
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質問者が納得馬力表示は日本で販売する以上ＮＥＴ表示しなければならないので確かに77馬力です。ヨーロッパではＥＥＣという計測方法で表示しますが基本的には最近国産車でも併記しなければならないｋｗという国際単位が基本です。正確には1ｐｓ（1馬力）は、75kg重の物体を1秒間に1m移動できる力とで、これをｋｗで表記すると、約735w（ワット）となります。カタログはkｗ表示するので（1ｋｗ＝1000ｗ）、1ＰＳ＝0.735kwとなります（1kw=1.36ps）です。
しかしながらこれはあくまでカタログ数値ですか単純に馬力が小さい...
5529日前view165
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質問者が納得ミートいいですね。
8Cコンペティツィオーネをぎゅぎゅっと圧縮したようなデザイン、たまりません。
日本のメーカーはスーパーカーといえばGT-Rのようなガンダムチックなデザインになり...
プントグランデでしたら今月の１４日にアバルト仕様が上陸します。
パワープラントは基本的にミートと共有の1.4リッターターボエンジンで２７０万円のようです。
＋８０万円で１８０馬力仕様にもなるというから今からドキドキしてしまいます。
ちなみに私は、ランチアの先代イプシロンがコンパクトカーとしては最も美しい車だと思っていま...
5552日前view85
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質問者が納得「個性が強い」デザインは候補の中では２０７が随一かと思いますが、
好みがはっきり分かれるデザインでもありますね。
私は２０６から２０７へスイッチした者ですが、正直「ブッサイク」と
いうのが第一印象でした。しかし、見れば見るほど、特に写真ではなく
現物を見るとよくできたデザインだと感じるようになりました。人気は今ひとつですが。
走りは２０６より大きくなり車重も重くなったせいか軽快感はなくなりましたが、
しっとりとした走りになったと思います。でも運転する楽しさは相変わらずでしたので
安心しました。
あと個人的に...
5686日前view43
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