パンダ 車の解決方法

質問者が納得＞旧パンダ(フィアット)にとてもよく似ているボルボ車 ボルボ ３６０ ＧＬＥ かな

質問者が納得カングーかムルティプラでしょうね。 MTがOKならムルティプラおすすめします。 よく見るとパンダとムルって良く似てますよ。 ランプの配置とか、内装の感じとか 特に前期型のサンルーフ付きは。 まさしジャイアントパンダです。 ATがないのが難点ですが、トルクが太いので MTでも楽ちんですよ。 意外なところでトヨタのプロボックス／サクシード 商用車ですがどことなくフィアット風味です。

質問者が納得新型パンダなら大丈夫ですよ。 ちゃんとした店で買えばOKです。 信頼できるディーラーかイタリア車専門店で買いましょう。 （出来ればディーラーよりイタ車専門店の方が良いでしょう） 安いからと言って国産車しか扱わない店では買わないように。 ３年落ちで３万キロ程度が初期故障も出尽くして当たりもついた頃で お得かな？ 多分あっけなく維持できると思いますよ。 パンダってヴィッツより下のクラスの車ですから。 現地では郵便配達とかによく使われる働き者の車です。 そんな車が壊れれたら仕事にはなりません。 まあトラブルネタ...

質問者が納得ゴルフ２はVW内デザインだったような・・・。いずれにしろ全て古い車なので、日常の足としてはお勧めしません。イタルデザインなら初代ムーブやスズキSX4が新しめなので、足に使うならこれらから選ぶことをお勧めします。 そうでは無くて初代ゴルフか初代パンダじゃないと嫌とのことでしたら、探してみて程度の良いものが見つかった方を選びましょう。初代パンダの方が近年まで作られていたので見つかりやすいでしょうね。

質問者が納得以前、パンダのCVT、２WDに乗ってました。 当時友人もパンダにのってまして、それは４駆MTでした。 結論から言うと、とても楽しく、またデザインもインテリアも素晴らしい車でした。 一時期、パンダカップというワンメイクレースもありまして、そっち系の部品もありました。 ただ、もう生産止めてしばらく経ちますから、メンテ怠るとレストア突入にもなりかねません。 エンジン１１００ccになってからは、そうそうトラブルは出なくなってますが。 整備記録簿、オイル系、駆動系、サビにチェックしての検討をお勧めします。 ああ...

質問者が納得パンダもカングーも維持はそんなに国産と変わらないですよ。 どうせ高いお金を出すのですから本当に気に入った車に乗りましょう。 今のフランス車もイタリア車も極普通に扱えます。 この手のコンパクトカーなら燃費も良いですし。 どちらも楽しい車ですよ。 本当はこの手のイタフラは新車より３年落ち位の中古がお得で 美味しいんですけどね。 これは内緒です。

質問者が納得車庫の幅2.5m、道路の幅3m プジョー1007、 全長×全幅×全高 3730×1710×1630mm ホイールベース 2315mm （最小回転半径 5.4m） 以上の条件でこうなります。 http://img.pics.livedoor.com/011/d/7/d76cc6cf45d909ec2469-1024.png 車庫から出るところですが、外側ギリギリ一杯まで使っても、切り返しなしでは内側が角にぶつかります。実際にはここまで角が立っていないでしょうから、その程度次第です。（ボディー形状までは考...

質問者が納得良い車ですよ。 実用コンパクトカーの見本のような車です。 日本車も見習うべき点は多いです。 実用車とは小手先の便利さだけでないと気がつきます。 この手のコンパクトカーに乗ると、 いかに車としての本質の部分で国産車が手を抜いているかが わかります。 グランデプントからデザイン重視傾向になりましたが 先代のプントはまさしく実用大衆車でした。 燃費も良いし、面白い。 いまだにイタリア車が壊れると言っている人がいますが アフリカや中南米、ロシアでもフィアットはいくらでも走ってます。 すぐ壊れるような車が大衆の足...

質問者が納得シトロエンＣ５をオススメします