パンダ フィアットの解決方法
Q&A
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質問者が納得http://www.italiazakka.co.jp/shop/8016-1-ja.html
上記のが純正交換タイプみたいですね。
カバーごと外してやって、古いアンテナASSYを外し、同じルートで配線をオーディオの裏側まで引き込んでもう一本の配線であるアースを接続。
あとは元通りカバーを付け直せばOKって感じですかね。
それともドアヒンジ一体から、ルーフアンテナにしたいって事でしょうか？そうなるとだいぶ難易度は上がっちゃいますよ。
ルーフに穴あけたり、防水のためコーキングしたり。
【補足】
すい...
5314日前view15
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質問者が納得ご購入を検討してるのは旧パンダでしょうか？
当方、旧パンダに乗って５年目になります。
パンダといっても今年で生誕30年を迎えるクルマで現在は生産してません。
グレードも様々、カラーも様々有ります。
買う前には色々悩むﾎﾟｲﾝﾄもあると思いますが
パンダ乗りは横の繋がりが強いです。
HPやブログ、MIXIなどでも情報交換も出来ますし実際のオフ会も頻繁に行われてたりします。
なので、買ってから悩む事はそれ程ないでしょう。
ただ、近くにパンダかイタフラ専門に扱うのショップがあれば心強いし必須項目で...
5320日前view34
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質問者が納得新型ですね。
トラブルのほとんどはデュアルロジック（自動制御ＭＴ）みたいです。
ＭＴ（４×４＆１００ＨＰ）なら問題ないんだろうけど
アルファのセレも含めてこいつがネックみたいですね。
走行距離はそれほど問題ではないでしょう。
逆に４万キロ程度以上走っている個体は
一通りメンテされた可能性があります。
イタ車は３万キロ程度で色々出てくるんです。
（消耗品のサイクルの関係です）
走行少ないとこれから…って可能性もありますから。
どの程度メンテナンスがなされた車か調べた方が良いですね。
（ブレーキ関連とかタイミ...
5427日前view19
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質問者が納得パンダセレクタ乗りです。
そりゃ無いでしょ・・・
はい、私も同じ様に思います。
50000キロで交換しそれから何年経ったかも気になりますが
66000キロ以前に再度タイベル交換はまずしないですね、私なら。
ちなみに、私のは96年式セレクタですが
納車前に交換したときが65000キロくらいで
それから4年のって現在78000キロくらいです。
このペースだと100000キロに達するまで6,7年掛かりますし
今度交換する予定はないのですが、
すぐに切れる事例もある事を今回教えて頂いたので、
...
5476日前view22
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質問者が納得フィアットは長いんですが
この2車種は試乗と知人の車程度です…、
５００はパンダをベースに作られています。
基本的には同じエンジン同じシャーシなので
衣装違いとも言えますが性格分けはしっかりされています。
５００はどうしても旧５００のイメージを作り出すために
実用面はある程度無視していると言えます。
3ドアというのもありますが、後席の居住性はあまり考慮されていない
クーペのような車だと考えればわかりやすいと思います。
パーソナルカーして割り切るなら良いと思います。
何よりあの形や内装は他には無い物です...
5518日前view13
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質問者が納得ハイフンで挟まれている型式の車は平行輸入車です。
ディーラーが並行輸入することも良くあるので、正規ディーラーで新車購入は嘘ではないのでしょう。
自社で輸入しているディーラーなら平行でも扱ってくれますが、診てもらえない可能性もあります。
でも、パンダならオーナーズクラブがあるはずなので、そういうとこに参加すれば色々情報がもらえると思います。
ディーラーなんかに１０年落ちの車持って行っても嫌な顔されるだけだし、部品も高いと思います。特にパンダなんかを一滴のオイル滲みも許さないディーラーの基準でメンテナンスして...
5528日前view96
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質問者が納得並行物となれば扱っているショップは限られます。
確認したわけではないですが２０００年以降はFFのホビーしか生産していないと思います。
国内では四駆の方が最後まで売られていたので、旧型の四駆の並行物はまず無いのでは？
（多分生産は１９９９年までだったと記憶しています）
ひょっとして、新型でしょうか？
新型も数が少ないのでこれはディラー物しかないと思います。
どちらにしてもお店で選ぶほど玉はないと思います。
とりあえず購入してあとは専門店にメンテはまかせた方が良いでしょう。
埼玉方面であれば並行物も区別無...
5549日前view33
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質問者が納得クライスラーがジープを買って傘下に収める前後、ジープを持っていた母体のアメリカンモータースはルノーと提携して当時のルノー車をアメリカで生産化していました。
小型車メインのルノーなので大型車は無く、当時の大きめのセダンをベースにフランス市場などではあまり考えられない大型エンジンを搭載したり、既存の車台などから流用したりしてつくったアメリカ市場専用セダンなどがありましたが、商業的には失敗しています。一部のルノー流用車種はクライスラー傘下になってからもごく短い期間だけ製造販売されていました。
これを考えると、...
5564日前view14
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質問者が納得今は自動車部門以外はだいぶ切り離したようですね。
以前のフィアットは発電所や戦闘機、電車、通信部門などありとあらゆる物を作っていました。
フィアットはイタリアの企業ではなくイタリアはフィアットの持つ国だと呼ばれていましたね。
ただ、自動車屋としてのフィアットの偉い所はフェラーリやアルファロメオ、ランチア、マセラッティなど高級車メーカを傘下に収めてもフィアット本体はあくまで大衆車＆商用車メーカとして貫いている所だと思います。
各ブランドの使い分けは見事で、同じプラットフォーム、同じエンジンを使っても全く異な...
5578日前view12
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質問者が納得水温計が上がる原因についてここで話すには限度があります。整備工場を変えてできればイタリヤ車に詳しい整備士に見せたいですね。思い当たるいくつかを挙げますが、①水温計異常（センサーを含む）計器類の異常②ラジエーターの外観のつぶれ（空気が遮られる）、水路の詰まり（水垢、サビなど）③サーモスタットの不良（温度感知弁）④ウオーターポンプの不良（ポンプ部磨耗）⑤エンジン内部の不良（ヘッドひずみ、ガスケット不良）です。他にも考えられる原因を挙げればキリがありません。どちらにしてもオーバーヒートはエンジンにとって致命的な結...
5579日前view141
