パンダ フィアットの解決方法

質問者が納得97式CLXパンダ乗りです。 的外れだったらすいません。 暑くないのを確認して、優しくマフラーをゆすってみてください。しゃかしゃかいってたら、サイレンサ部分に水がたまって腐食しているかも。排気が抜けず、そのうちパイブとの結合部に穴が、放っておくとエンジン停止に…。 マフラー外して中の腐食した部分を出すか、マフラー交換が対応策。ちなみに交換なら、東京の国立府中近くにあるAUTOPANDA （042-527-5522）で部品代がだいたい3万円前後くらいだったかな。 とってもよいクルマですから、大事にのってくだ...

質問者が納得出来ると思います。エンジン交換では無いですよね。エンジンを下げる必要も無いと思います。ボルト、ナットを緩め、ジャッキで調整しながら新マウントをそこそこに締め、タイヤ接地状態で本締めすれば良いかと。

質問者が納得何キロの時に使ってもオーバーレブしないようになってるので問題ありません。でも普段Ｌレンジなんて使うことは一切ありません。アクセル放すだけで十分エンブレかかるので。使うとすれば長い下り坂で放っておいてもスピードが出てしまう場合に使うくらいです。

質問者が納得スズキのラパンだね。

質問者が納得コストを掛けないででしたら５００cc程のE/Gルームに収まりのイイ大きさ（ビール缶や代用品）を探しホームセンター等で必要径に応じた耐油ホースをメーター単位（１ｍ２・３００前後）で必要分を購入されたらいかがでしょう？ 予算に余裕がありましたらオートバックス等で販売されているCUSUCOの凡用タイプS/M/L（６０００～１００００）のオイルキャッチタンクを検討されてはいかがでしょう？

質問者が納得こんばんは。 昔乗りたかった車で、フォード・エクスプローラーというのがあります。 http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0900090401W4000916014.html アメ車なので足回りが少し心配ですが、今でも圧倒感があります。 別にアメ車大好き人間ではないのですが、トレイルブレーザーも フロント周りが個性的で好きです。内装はイケていませんが・・・。 http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/CH/S005/CH_...

質問者が納得96年式セレクタに乗ってます。 私のはｽﾃｱﾘﾝｸﾞを握らず運転すると 左に傾いていきますよ・・・。 他のパンダ乗りの方と話とﾄｷも同じ症状の方もいました。 買ったお店でそんな話してたら 私のパンダもです・・っていわれました。 なので、そんなもんかなって思ってます。 とりあえず問題なく走るからいっかって感じですかね。 アクセル踏んで後ろに走るわけじゃないし・・・。 パンダ乗りらしくゆる～く行きましょう！

質問者が納得先代のフィアット・パンダに設定されていた４ＷＤ仕様は、たしかイタリアの軍だったか警察だったかの依頼で開発されたものだったはず。だから、四駆の乗用車としては特殊な部類だと思います。映像の車だって、何の改造も受けていないわけではないでしょうし。

質問者が納得22億5000万円だったみたいですね。 PTクルーザーのオシャレ度がアップしましたね。