パンダ お勧めの解決方法
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質問者が納得フィアットおすすめです。
私はワーゲンのビートル。BMWのミニクーパーとか好きですが。
ただ外車って整備するのが面倒です。
整備に出すなら町工場とかディーラーになることが多いと思います。
どの程度のメンテナンスをするのかがわかりませんが国産車のほうがメンテナンスは圧倒的に楽なのでメンテナンスに関しては多少覚悟がいる思いますが自分の少な車に乗れるならさして問題にはならないと思います。
質問者様の好みかどうかわかりませんがケータハムのスーパーセブンとかいいと思います。
まぁ、カブリオレではないため常...
4943日前view70
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質問者が納得新型パンダなら大丈夫ですよ。
ちゃんとした店で買えばOKです。
信頼できるディーラーかイタリア車専門店で買いましょう。
（出来ればディーラーよりイタ車専門店の方が良いでしょう）
安いからと言って国産車しか扱わない店では買わないように。
３年落ちで３万キロ程度が初期故障も出尽くして当たりもついた頃で
お得かな？
多分あっけなく維持できると思いますよ。
パンダってヴィッツより下のクラスの車ですから。
現地では郵便配達とかによく使われる働き者の車です。
そんな車が壊れれたら仕事にはなりません。
まあトラブルネタ...
5204日前view80
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質問者が納得過去に両方とも愛車にしてます。
維持ならパンダのほうがシンプルなんで楽だと思います。
ビアンキの方が設計が古いのでボディ結構来ますよ。
ビアンキは程度の良い個体を探すのは難しいと思います。
乗って面白いという意味ならやはりアバルトは刺激的です。
ビアンキでもノーマル仕様（ジュニアやエリート）なら
基本は初期のパンダ４５と同じエンジンのはずですが
アバルトエンジンは別物です。
パーツナンバーが一緒のコンロッド辺りまで
アバルトの手が入っていると聞きます。
一度本物のサソリ印を体験しておくのも良いと思います。...
5340日前view48
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質問者が納得まず、悩むのはたしかに車の形ですね！それから故障率などメンテや、維持費かと思います。一番は欲しい形の車を見つけたら、色々な車屋に足で探してみることが一番です。それから飛びつかないこと。ドレスアップなどの備品などのチェックを必ずする。自動車税は３ナンバーでも良いと考えているのでしょうから、お奨めはＰＴクルーザかな。
それは程度が良くて安いものが多々あると思います、しかし、売るときはボロクソになる可能性も高い。
多走行車は軽四でなければ、１０万キロなんてまだまだ、慣らしぐらいです。しかし、これも乗っている管...
4341日前view136
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