パンダ 交換の解決方法

質問者が納得http://www2s.biglobe.ne.jp/~cama/panda/book/kaikata/engine.html http://lavec.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/fiat_0af7.html http://homepage.mac.com/dorichan/thema/panda060803.html ------------------------------ なお、外車は日本車とは設計思想が違いますので、メンテナンスを怠るとすぐに調子がおかし...

質問者が納得バルブ交換で光軸がずれることはあまりないのですが？多少の調整は必要になるかと思います。 光軸は、何もしなくてもずれてくることありますから。 合わせ方は、ドライバー1本で出来ます。 ボンネットを開けてライトの裏側に上下を調整するネジと左右を調整するネジが2ヶ所有ります。 車種によってはなが～いドライバーが必要になるかも・・・ 合わせ方は、車検など厳密でなければ水平なところで壁に向かってライトを点灯させて合わせていきます。 ライトの高さよりも下に照射されるように調整して下さい。 ロービーム上下の合わせ方 厳密...

質問者が納得残念ながらきびしいですね。 イモビは鍵内のICと車両制御コンピュータ間で相互認証し ＯＫであればエンジンが掛るものです。 例え鍵が回れど認証しないとエンジンに火が入りません。 なので対策は １．コンピュータと鍵をセット交換する。 ２．本国のサービスへイモビコードを聞く。 しかないと思います。

質問者が納得パンダのホイールカバーは純正ホイールと共締めになっております。 4本すべてのボルトを外さないとカバーは外れません。 ジャッキアップしてタイヤを外してホイールキャップを外してください。 ちなみに ボルトレンチサイズは19です（純正ならば） ジャッキアップするときはギアを１かRに入れ反対側のタイヤに歯止めをかけてください。 車が動くとパンダのジャッキは倒れますよ。（気をつけてね） ホールキャップを外したら ホイールを取り付けて完了 ホイールボルトの締め付けトルクは１１０N位かな（ちょっと忘れました確認してくださ...

質問者が納得http://www.italiazakka.co.jp/shop/8016-1-ja.html 上記のが純正交換タイプみたいですね。 カバーごと外してやって、古いアンテナASSYを外し、同じルートで配線をオーディオの裏側まで引き込んでもう一本の配線であるアースを接続。 あとは元通りカバーを付け直せばOKって感じですかね。 それともドアヒンジ一体から、ルーフアンテナにしたいって事でしょうか？そうなるとだいぶ難易度は上がっちゃいますよ。 ルーフに穴あけたり、防水のためコーキングしたり。 【補足】 すい...

質問者が納得パンダセレクタ乗りです。 そりゃ無いでしょ・・・ はい、私も同じ様に思います。 50000キロで交換しそれから何年経ったかも気になりますが 66000キロ以前に再度タイベル交換はまずしないですね、私なら。 ちなみに、私のは96年式セレクタですが 納車前に交換したときが65000キロくらいで それから4年のって現在78000キロくらいです。 このペースだと100000キロに達するまで6,7年掛かりますし 今度交換する予定はないのですが、 すぐに切れる事例もある事を今回教えて頂いたので、 ...

質問者が納得出来ると思います。エンジン交換では無いですよね。エンジンを下げる必要も無いと思います。ボルト、ナットを緩め、ジャッキで調整しながら新マウントをそこそこに締め、タイヤ接地状態で本締めすれば良いかと。

質問者が納得http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f69099686

質問者が納得私も1100ccになったばかりのパンダに乗ってました。 旧樹脂グリルへの交換は定番の改造ですよ。 こちらのサイトがたいへん参考になると思います。 http://www2k.biglobe.ne.jp/~Henlik/info/oldgrill/oldgrill.htm