パンダ 小型車の解決方法

質問者が納得過去に両方とも愛車にしてます。 維持ならパンダのほうがシンプルなんで楽だと思います。 ビアンキの方が設計が古いのでボディ結構来ますよ。 ビアンキは程度の良い個体を探すのは難しいと思います。 乗って面白いという意味ならやはりアバルトは刺激的です。 ビアンキでもノーマル仕様（ジュニアやエリート）なら 基本は初期のパンダ４５と同じエンジンのはずですが アバルトエンジンは別物です。 パーツナンバーが一緒のコンロッド辺りまで アバルトの手が入っていると聞きます。 一度本物のサソリ印を体験しておくのも良いと思います。...

質問者が納得クライスラーがジープを買って傘下に収める前後、ジープを持っていた母体のアメリカンモータースはルノーと提携して当時のルノー車をアメリカで生産化していました。 小型車メインのルノーなので大型車は無く、当時の大きめのセダンをベースにフランス市場などではあまり考えられない大型エンジンを搭載したり、既存の車台などから流用したりしてつくったアメリカ市場専用セダンなどがありましたが、商業的には失敗しています。一部のルノー流用車種はクライスラー傘下になってからもごく短い期間だけ製造販売されていました。 これを考えると、...