プント 外車の解決方法

質問者が納得はじめまして。 私的にその３車のなかで、維持費等かからないのは、２０６だと思います。 基本的には２０６は普通にメンテナンスしていればバリバリ１０万ｋ以上は走行できます。 故障の方は、ほとんどが小物ですね。例えば内装部品等 ただ欠点は、ブレーキパットが通常の車より薄いので交換時期は多少早いです。 それと、中古で買う場合はディーラーさんがいいでしょう。ちなみに、メンテナンス等は街の修理工場等で、してもらうのがいいでしょう。ディーラーさんよりかは、安くできます。 とりあえずは、維持費とか関係なく、自分が好...

質問者が納得久々の大ヒット車となっている様です。特にシャシがすばらしく技術がドイツ車に輸出されてる。エンジンは良く伸びるし高速安定性や乗り心地がいい。シートも居住性もいい。内装も良い。サンルーフもいい故障も少ない。おそらく劣るのは日本での知名度。 以上はきょう行きつけのアルファ・フィアットのディーラーにいって雑談した内容です。私はGプント乗りではないのですが所有する車はバルケッタで旧プントをベースとしたオープンカー。旧プントのエンジンや足回りの優秀さを感じています。したがって上述の話は納得がいくものです。

質問者が納得小さくて、お洒落で、スポーティで、高級感のあるかわいいミニはどうですか？新型になってエンジンもBMWが手がけているみたいで期待していますが…。燃費もさほど悪くはないと思いますが…。

質問者が納得欧州のコンパクトカーは良い意味で手の抜き方がうまいですね 安く作ってもビンボー臭くなっていない感じかな。 国産車の多くは「まじめ」だけど「楽しくない！」 車に満足感を求めるなら国産車、楽しさならイタ車かな ダレも知らないムルティプラなんて選択もありますよね。 あのディメンジョンは日本車では真似できないでしょう 旧型のほうがクセが強くて好きでした。

質問者が納得こんばんは。僕はクーペフィアットを昨年の４月に中古で（４１０００㌔で）購入し、今でももちろん元気です。中古の外車でしたらディーラー車で間違いありません！！並行ですとリコールが出ても有料修理とか、ディーラーで並行車を見てくれないところもあるそうです。エンジンやボディー（何度かぶつけましたが・・・）足回りに今のところ異常はありません。ウインカーの球を替えたくらいです。外車は国産車に比べてタイミングベルトの寿命が短いのでそこは注意してください。車両で１００万出せるなら走行２万キロ以下が狙えるのでまだ大丈夫かと思い...