カリフォルニア ターボの解決方法

質問者が納得乗り手次第にはなりますが、維持費最安は恐らくポルシェかR8でしょう。 R8に関してはそもそもパーツ代金が他に上げられてるものと比べるとかなり安いですし。 ポルシェオーナーの方もアウディオーナーの方も知り合いにいますが、フェラーリやマセに比べて圧倒的にトラブルが少なく感じます。 DB9とグラントゥーリズモに乗ってましたが、些細な故障が個体によっては頻繁に有ります。 グラントゥーリズモに関してはほとんどフェラーリを維持してるような形になり、手に余りましたので手放しました。 DB9は現在も現役ですが、やはりパ...

質問者が納得http://www.carview.co.jp/road_impression/article/ferrari_california/60/photo/9/ 写真の通り、吸気はフロントからダクトを介して導かれています。 おそらく、デザインとエンジン自体の冷却でしょうね。 ＮＡとはいえ4.3Lなので発熱がすごいのではないのでしょうか？