カリフォルニア 4.6リッターV8SOHCの解決方法

質問者が納得効率性ではなく、特性（＝味付け）の違いだと思います。 全く同じエンジンでも、 バルブを開くためのカムの角度やタイミング、ポート研磨の有無、 吸気系、排気系などにより、別のエンジンのようになります。 まして、別のエンジンなら、 ボアやストロークの違い、DOHCとSOHCの違い、バルブ数の違い、 燃焼室の形状、コンピュータの制御マップなど、違う点だらけです。 フェラーリとマスタングは、違って当然だということです。