カリフォルニア 車の解決方法

質問者が納得じゃあ買えば？ 質問になってねえんだよな、ホント。

質問者が納得いわゆるカーボンローターというのは絶対的な制動性能や耐フェード性が非常に高く、また軽量であるため、最近の超高性能化したスポーツカーを止めるための最終兵器として投入されてるんですね。 ですが、カーボンローターとは本来純粋なレース向きのパーツであり、低温特性が極めて悪く（つまり効かない）、そのままでは市販車のブレーキとしては全く役に立たないんです。 10年以上前だったかな、現在のカーボンセラミックローターの技術が確立する前に、そういうほぼレーススペックそのままのカーボンブレーキを設定した車があったんですが、...

質問者が納得ドライブが楽しくということはエンジンフィール、ハンドリング、など気持ち良く走れることが大切だと思います。であればスポーツカーを選んだほうがが良いのではないでしょうか？ どんなデザインがスタイリッシュと思うかというのは好みの問題もあるかとは思いますが、クーペやセダンがメインだけどオープンモデルも選べる車は多少なりともデザインに無理があるはずです。ですから最初からオープンカー専用のデザインの車が良いのではないでしょうか？ 設計についても同じ事が言えると思いますが・・・。 ユーノスやS2000はスタイリッシュとは...

質問者が納得ディーラー車に限れば、値落ちは緩やかなようです。 並行車はわかりません。ただ、並行新車の価格は円安と絡んでかなり安いです。 これだけ安いと魅力を感じる人も全然いるはず。 カリフォルニア・458ともに今までと違い、乗りやすいため距離が伸びます。 距離が伸びた場合の値動きがどうなるかまだ読めません。 距離が伸びれば1500万・1000万の壁を破るのは容易だと思います。 最近はタマ数も増えているので低走行のフェラーリを見つけるのは簡単で、値落ちもあるはずですから。 両車ともディーラー車・低走行（1万キロ以下...

質問者が納得AMG S63とGL550は中古でかなり価格が下がります。 他は希少車であったり特有のマニアがいて中古でも高嶺の花であるのに対して、AMGなどはちょっと普通よりも収入が多い、もしくは年収400万くらいでも実家住まいであったりすれば、双方とも実際に購入できる車です。 「夢」を語っているところで、結構現実的なのでダメ出しをされたのでしょう。 AMGを挙げるのであれば、SL65ブラックエディションもしくはSLSくらいを持ち出した方がいいですね。台数限定でまず普通の人は金持ちでも買えない…

質問者が納得言われてみればそうですね。 でもリヤフェンダーの処理など今までのフェラーリには無かったマッチョなデザインです。 これは名前からも解るようにアメリカで売る為のクルマじゃないかなって思います。 そう考えればこのマッチョなデザインもうなずけますよね。 質問者さんの言うセリカもアメリカで売る為のクルマなので似たようなデザインになってしまうのも必然なのかもしれません。 フェラーリも『売る』為にそこまでするようになったんだなぁ… これも時代の流れでしょうか。