テスタロッサ フェラの解決方法

質問者が納得歴代のモデルの中で一番好きなのは、私は250シリーズです。 250シリーズでは初代のテスタロッサやGTOが有名ですが、SWBやルッソも格好いいですね。 308や328のデザインも好きですし、288GTOのキレたデザインも捨てがたいですね。 個人的には、2代目のテスタロッサやF40や328より後のモデルは、何だか見せ場を作ろうとしすぎて線がゴチャゴチャしていて、素直に美しいと思えるような優れたデザインでは無いような気がしますね。 http://www.ferrari-museum.co.jp/gly250g...

質問者が納得トヨタのＭＲ－２をテスタロッサ風にダミーの 偽装を施した車はどこかのショップが作りました。 あと、フェラーリに似ているのはホンダのＮＳＸくらいでしょうか。

質問者が納得ＦＥＲＲＡＲＩ ケーニッヒ テスタロッサ コンペティション リリースした当時は色んな意味で物議をかもし出した車です。 わ http://ferrarikoenigspecials.fc2web.com/info-d.html

質問者が納得正規代理店で新車並行のできる車はほぼ車検には問題なく通ります。 車検の保安基準で「不可」とはされていませんので問題はないです。

質問者が納得下記を参照してください。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。↓ http://www.hi-ho.ne.jp/~illusia/supplement2.htm#kej

質問者が納得モデルにしたのが、８４～８６年の初期型、いわゆるシングルミラーモデルなら、それで正解です。妙に高い位置に、サイドミラー付いてませんか？

質問者が納得４～５万円。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

質問者が納得なにもＮＳＸで左を買わなくてもと思います。 テスタロッサ買ってからで十分。

質問者が納得エンジン関係は触媒のみ異なると記憶しています。 また1速、2速のギヤ比の変更 外観はヨーロッパ仕様同様です。 スペックは(US380馬力)を下回ると記憶しています。 出力は申し訳ありませんが不明です。 スイス仕様～同じヨーロッパ仕様でもアメリカ以上の厳しい排気ガス規制により馬力が落ちていたと思います。