テスタロッサ
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Gizport

テスタロッサ クラッチの解決方法

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"クラッチ"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得1)エンジンが高回転型(&トルクカーブがピーキー)なので、低速トルクがスカスカ=十分に回転を上げてからクラッチミートしないとエンストする 2)クラッチが重くて半クラ領域が少ないため、慣れないと一気にクラッチがつながってしまってエンストする といった理由からでしょう。 他にも、(ポルシェはそうでもないですが)車高がベタベタなわりに図体がでかいので車両感覚がつかみにくいとか言ったこともあるでしょうが。 ちなみに、フェラーリもポルシェも最近のものは普通にATがあります。 ポルシェは普通のトルコンATで、フェラ...
5599日前view25
全般
 
質問者が納得91年の最終型ですね。 私もテスタが欲しいと思い続け20年。 毎年1台は、気になるテスタの試乗 してきました。 クラッチの重さは気になりません。 運転の快適度の問題や、 購入の金銭的な問題よりも、 何よりその後の維持の大変さに今イチ 購入モードに入れないでいます。 とにかくこの時代のフェラーリをまともに 長く走らせるのには、メンテナンス代の 出費があまりにも多すぎるのです。 一般道をハザードつけて、ノロノロ走る テスタを幾度もみてきました。 その余裕のある方でしたら、大変 失礼な回答となりますことをお詫...
6076日前view13
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