テスタロッサ ボディの解決方法

質問者が納得91年の最終型ですね。 私もテスタが欲しいと思い続け20年。 毎年1台は、気になるテスタの試乗 してきました。 クラッチの重さは気になりません。 運転の快適度の問題や、 購入の金銭的な問題よりも、 何よりその後の維持の大変さに今イチ 購入モードに入れないでいます。 とにかくこの時代のフェラーリをまともに 長く走らせるのには、メンテナンス代の 出費があまりにも多すぎるのです。 一般道をハザードつけて、ﾉﾛﾉﾛ走る テスタを幾度もみてきました。 その余裕のある方でしたら、大変 失礼な回答となりますことをお詫...

質問者が納得エンジン関係は触媒のみ異なると記憶しています。 また1速、2速のギヤ比の変更 外観はヨーロッパ仕様同様です。 スペックは(US380馬力)を下回ると記憶しています。 出力は申し訳ありませんが不明です。 スイス仕様～同じヨーロッパ仕様でもアメリカ以上の厳しい排気ガス規制により馬力が落ちていたと思います。