テスタロッサ
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"モデル"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得私がテスタに乗っていたのは7年前ですので、現在売っている車輌と単純に比較は出来ませんが、ご参考までに。 約2年間通勤(都内・ほぼ毎日)で乗ってましたが、故障は2回だけです。エアコンと燃料ポンプ(片側だけ)。修理代もトータル40万ほどでした。後は、メンテ代ですね。エンジンオイルとエレメント交換。同時にやると4万位だったと思います(かなり前ですので記憶が不確かですが)。私は埼玉の外車販売店で購入しました。専門店ではありません。最初は、通勤に不向き(クラッチ、ハンドルが重い・ギヤが固い・車幅がでかい・視界や燃費が...
5362日前view11
全般
 
質問者が納得フェラーリのカタログではクローズドボディしかラインナップされていません。日本にオープンが入ってきてたという話も聞かないためディーラーでは販売されていないと思います。 ですが、実際にオープンの実車があるのは確かで、ケーニッヒのチューンドカーとして並行輸入で販売されているようです。 また86年に、ピニンファリーナが当時のフィアット会長ジョヴァンニ・アニエッリのためにシルバーのスパイダーモデルを特注で製作をしています。 このことから、一部の富裕層の特注は受けていたものと思われます。 なお、オープンカーの呼び方...
5909日前view6
全般
 
質問者が納得歴代のモデルの中で一番好きなのは、私は250シリーズです。 250シリーズでは初代のテスタロッサやGTOが有名ですが、SWBやルッソも格好いいですね。 308や328のデザインも好きですし、288GTOのキレたデザインも捨てがたいですね。 個人的には、2代目のテスタロッサやF40や328より後のモデルは、何だか見せ場を作ろうとしすぎて線がゴチャゴチャしていて、素直に美しいと思えるような優れたデザインでは無いような気がしますね。 http://www.ferrari-museum.co.jp/gly250g...
6638日前view7
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