アルファ147 タイミングベルトの解決方法

質問者が納得私もGTについ最近乗り出したのですが、セレスピードです。年式も2006年登録ですから質問者様と同じです。一応納車前にタイベルなど交換しておいた方がいいものは全て交換しました。保証の範囲でしたので全てタダで。私も質問者様と同じ様に今からイタリア車の洗礼を受ける訳ですが、とりあえず定期的に呼んでくれと販売元には伝えてあります。マメにチェックしていたらそんなに壊れないという方もいますしね。セレスピードは確かに壊れやすいとよく言われますが、個体にもよる様です。ですからそこまでナーバスにならずにとりあえず147のツイ...

質問者が納得消耗部品と突発的な故障は分けて考えてください。 消耗部品で言えば、タイミングベルトとウォーターポンプは6万キロでは交換スパンとしては長すぎます。とはいえ直4であればV6のようにタイベル切れが即バルブクラッシュには結びつかないですが。タイベルはそれ自体は意外と丈夫ですが、ベルトテンショナーとウォーターポンプが耐久性が低いです。 あとは足回り(ブッシュ類)、水周り(ラジエター・ホース・ヒーターコア)は寿命が早いです。そのあたりは定期的に交換するものと割り切るしかないです。 とはいえ、アルフェッタ・75・16...

質問者が納得＞これは一体どういう故障が考えられますでしょうか？ クランクの回転力がベルトを介してカムギヤに伝わっていない ＞セルを回してもらうとベルトが動いていない・・ ベルトカバーと言っても上だけでしょ？ クランク側まで捲って確認してください ベルトが動いてカムが動かない カムのノックピン折れは数件見たけど ベルトが動かないんだもの コマ飛び以外は無いでしょ

質問者が納得ＡＴミッションぽいね！修理？の前に点検してくれるところを探さないとね！そこでまずは見積もりを！

質問者が納得7.7万キロですと、ちょうど何かと心配な頃です。 タイミングベルトの交換ついでに テンショナー、アイドラ―、他のベルト、ウォーターポンプなど、タイミングベルト周り一式の交換でしょうか。 タイミングベルト自体の問題は珍しいと思いますが、テンショナー等のベルト周りのトラブル(結局タイミングに影響する）の方が心配なのと、工賃が高いので一緒に交換がお得なので。 一緒の交換を予定されているでしょうが、老婆心ながら念の為。 他に気を付けること、、、 メカ的な事はいっぱいあり、キリが無いので省略します。 気を付け...

質問者が納得ロメオのタイベル交換はSSTが無いと正確なタイミングの確認が取れません。 カムカバーを外してテンプレート（SST)でロックするのですが、その為プーリーロックで行う作業より工賃も割高になります。 実際に交換していると一コマずれているようなエンジンをよく見ますし、酷いものではバルブが曲がっているものもあります。 工賃が安い事も重要かもしれませんが、ディーラー若しくはそれに準じた作業をしてくれるお店かが最も重要だと思います。

質問者が納得166は日本では売れていません。 だから魅力ある希少車とも言えるのですが・・困ったことに売れなかったがゆえに166の部品はディーラーでストックが無いのが現状らしいです。 つまり故障が発生すると本国から取り寄せになる上に、運が悪いと入荷待ちで数ヶ月から半年掛かると私がお世話になっているディーラーは話をしてました。よほど166が好きで無いと耐えられないと思います。 147、156、GTは日本では成功した車種に入りますし、何よりも部品が結構共有されてます。 これが強みです。 しかしながら・・どれもマークXと比...

質問者が納得現役の蛇使いです。 ロメオの車を、日本的な感覚で捉える場合は、目で見て、触れてみて、乗ってみる、ことを強くお勧めします。 まず、既に書かれているとおり、タイベル・ウオポンの交換は必須ですし、また費用もそれなりにかかります。 また、6年落ちとなると、青空保管の場合、そろそろパッと見えない部分のサビも気になります。 さらに、ATとは言え、2ペダルMT（セレ）ですから、運転時の違和感にも承知しておく必要もあります（私の友人は見た目で147を買いましたが、セレに慣れずにすぐ売却しました）。 初期の156ほどでは...

質問者が納得……走行中に切れると、それじゃ済まない可能性もあるからねえ。 保険と一緒で、お金をかけたけれども「ああ、何もなくてよかったなあ」って考えるべきものじゃないですかね。