ミト 試乗の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"試乗"5 件の検索結果
"試乗" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ミトですよね？故障については保障がついてればとくに問題ないのでは。
欧州車の維持費が極端に高くなってくるのは二回目の車検以降です。
パッド交換二回ごとにローター交換もしないといけないんでここは高くつきますかね。多分10数万。
ベルトはなんだかんだで6～7万キロまではぜんぜん平気だと思いますよ。
交換は20万くらいかかります。
電気系統のトラブルはちょこちょこあるかもしれませんがそんなに深刻でもないです。
mitoはまだそんなに年数が経過してないので不明なことは多いですけどね。
国産スポーツカーに乗っ...
4815日前view291
全般
質問者が納得スプリントのペダルは普通のゴム製です。
コンペティツィオーネになるとアルミ製のスポーツペダルですが、部分的にゴム製パッドが埋め込まれているので滑ることはないと思います。
乗り心地に関しては比較の対象がわからないので何とも言えませんがメーカーの説明をそのまま引用すると、ショックアブソーバにリバウンドスプリングというものを内蔵した新機構を採用して、乗り心地を犠牲にすることなくスポーツショック以上の性能を実現しているらしいです。
基本アルファはスポーツカーメーカーなので足回りは堅めですがそれを、しっかりしていて...
5006日前view92
全般
質問者が納得アルファのV6ファンは多いですね＾＾
私もアルファファンですが、過去のジュリアシリーズが好きですので、むしろアルファは4気筒だと思っています。
思い入れは人それぞれですのですが、TSも面白いですよ。
基本的にV6は2.5L以上、TSは２L以下で設計されることが多いので、大排気量で余裕のドライブやフェラーリに近い官能的なサウンドを楽しむならV6。高回転まで回してアルファらしいコーナリング性能を堪能するならTSというように個人的には考えています。（V6はどうしてもフロントヘビーになりますので）
維持費がかか...
5450日前view66
全般
質問者が納得元々は、結構期待されて販売開始しましたが、販売当初が6速MTのみ輸入されて、セレが無かったんですよ。
それで元々ターゲットにしてた女性層や若年層が買えず、Audiなどに流れて行ってしまったって感じでしょうね。
走してる間に１４７は販売終了して、ジュリエッタもまだ入ってこず、売り物が6速MTのMiToしかない期間が結構あり、ALFA自体が世間から見放された感はあります。
なんで車自体はそんなに悪くないですよ。助手席乗ったことありますが、しっかりとコンパクトラグジュアリーな感じでした。
4493日前view306
全般
質問者が納得Aクラスは時間が経てば途端に陳腐化すると思います。この車独自の魅力が無いと思います。ミトは技術的にも内容的にも落ちる感じです。アルファロメオのエンブレムが無かったら何も残らない。ということでルーテシアRSだと思います。古くなってからのリセールバリューが良いのもRSでしょう。
3187日前view19
- 1
