クアトロポルテ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得その件について以前、マセラティのセールスの方に聞いたところ、中古車市場はマセラティにかかわらず一番、値落ちする型はセダンだそうです。 そして、クアトロポルテとグランツーリスモの場合ですがクアトロポルテは5mを超える巨体です。ベンツのSクラスやBMW7シリーズより高額ですし、特殊ですので買う層がかなり狭まると思います。中古車になればなおさら買う層は狭まります。 一方で、クーペタイプのグランツーリスモは中古車市場でクーペ、オープンモデルはかなり人気があるそうです。また、質問者様も中古車サイトなどを見てお分かり...

質問者が納得マセで無故障はラッキーです。 私の友人はもれなく何度かトラブっていますので。 そのラッキーさがあれば大丈夫ですよ(笑 それは冗談として、 BMWも年式によってはトラブルにみまわれます。 だいたい5年目位から定期交換部品のサイクルが始まりまして、7年目から10年目位で一通り交換完了が早めの交換サイクルです。 頑張れば2~3年サイクルを伸ばせますが…。 なので新車であれば保証もありノーメンテ、もしくは無償でいけますよ。 もちろんタマによってはハズレもありますが。 国産よりとはいきませんが、BMWも定期交換...

質問者が納得独身なので，断然M6です。 しかし，今はX6Mにより惹かれます。

質問者が納得寝言は 寝てから 空夢の続き話は 知恵袋の此のカテで～・・・

質問者が納得私もR33 GT-Rに乗っています。 Y51フーガのデータはないのですが、Y50 350GTであれば、ゼロヨン14秒後半・0-100は7秒と雑誌に記載されていました。 Y51であれば、14秒半ばはでるのでは？ 最高速は、リミッター外せば240キロは出るでしょうね。 ただ、スペックてきは、クラウン3500ccやアリストレベルなので、満足するかは不明です。 Y50は何度か運転しましたが、車重があるだけにキビキビ感はGT-R以下ですけど、速いことは速いです。 このあたりは感覚なので、ここで質問するより実際に乗...

質問者が納得S8を購入できる資金があれば、S8の方が満足度が高いと思います。 ガヤルドのV10エンジンンを搭載するセダンは、きっとこの先も出てこないでしょうし、中古で買っても売るときに値段が残っていると思います。 S8乗ってる人を見ると「いいなあ～」と羨ましくなりますね。

質問者が納得経済的な余裕がないといいコンディションでの所有が難しい車種ですね(M3はそうでもないですが)。 いい趣味をしてるな、クルマ好きなんだなと思う選択の3種です。 いずれもエレガントな車種であり、成金のイメージは全くありません。 成金だったらもっと大衆受けする分かり易い車種を選択するでしょう。

質問者が納得オイルプレッシャータイプのバルブリフターであれば 逝ってる可能性が有ります。 オイルフィルターは交換済みかな？ チェーンテンショナーが調整式ではなくオートの タイプであれば、テンショナーにテンションを掛ける ポンプのような部品も付いている筈です。 恐らくその部品かリフターのオイル逃げが原因だと推測します。

質問者が納得ベントレー・コンチネンタルGTやマセラティクアトロポルテを社用車にしている会社なんてあんまりないですよ。 国産のトヨタクラウンやレクサスのLSなんかがほとんどです。 個人で乗れるのは、年収3,000万以上のクラスです。 BMWの335iツーリングは、普通のサラリーマンでも乗れます。