クアトロポルテ
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クアトロポルテ マセラテ ィの解決方法

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"マセラテ ィ"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得裕福なのは確かですが、これらの車は値落ちが少ないため、車検を通さないペースで買い替えると、維持費はガソリン代や保険代くらいで済んじゃいます。フリーターの走り屋の車好きが、安い車の改造などにかける維持費のほうが遥かに高いでしょう。 フェラーリなんて、旧いモデルでも「〇年式の〇〇が欲しい」と需要が絶えないため、よほどのポンコツ以外は高値キープなので「一度フェラーリを新車で買えたなら、台替えでずっと新車に乗れる」というジョークがあるほどです。 まあ、新車でフェラーリを買えるという所まで登りつめたら、既に人生の成功...
4745日前view205
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質問者が納得車種は違いますが、BMW、マセラテ双方に乗っていました。 私なら、100%マセラテです。 所有感(自己満足)がぜんぜん違います。
4747日前view154
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質問者が納得今年の春頃の噂ではフランクフルトに出るなんて話がありましたが、SUVが出ただけで出なかったですね。 ただ2014年までにはフランクフルトに出たSUV、小型セダンを含めて3車種登場する予想なのでもう少し待てばもっと詳しい情報が出てくるように思います。 それくらいしか今は情報がないですね。
4765日前view176
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質問者が納得今晩は。 質問を拝見した限りではやはり、ホースとソレノイドバルブが 一番怪しいです。 マセラテ程の高級車では無いのですが、ターボ付き欧州車に 最近迄乗っておりましたけど、ホース破損でターボが効かない事が 一度有りまして、実は整備士も見逃していたのです。 又、バルブもコイルに電圧が印加されていたとしても、機構的に バルブが開閉しているとは限りません。 是非詳細に点検して見て下さい。 尚、最悪の場合、点検だけ依頼出来る整備工場を探すと良いですね。 部品交換はご自分でおやりになるなど。
4773日前view134
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質問者が納得ポルシェも昔の911とかは、120万とかでゴロゴロ売っていますよ。 というか国産をお忘れなさいましたか? セルシオなんか30系前期は同じく100万代です。 後期は多少値段が上がり8それでも)200万が多いです。 もはや10系20系は20万、30万代です。 あの最高級車センチュリーでさえ半額以下です。 これからレクサスLSも値が下がることでしょう。 だから国外問わず、高級車は基本値落ちは激しいです。 だってよく考えてみてください ・ガソリン代高 ・高い維持費 ・高い修理費……お金が無いと、かなりしんどいんです...
4773日前view59
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質問者が納得基本純正に戻す。純正をなめてませんか?純正部品はメーカーで何度も部品テストして1番良い物を付けてます。又その性能によってブレーキの大きさなども決めてます。ですからその車に合った最良の部品です。わざわざ制動性能を上げるためだけに作られた安物と違います。 {ここで言う安物は値段では有りません。}
4786日前view407
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質問者が納得コンチネンタル:フライングスパー 4WD 燃費3km/l クアトロポルテ:スポーツGT S 3km/l カイエン:ターボ テプトロニックS 4WD 3km/l BMW:335iツーリング 6.89km/l
4801日前view78
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質問者が納得マセで無故障はラッキーです。 私の友人はもれなく何度かトラブっていますので。 そのラッキーさがあれば大丈夫ですよ(笑 それは冗談として、 BMWも年式によってはトラブルにみまわれます。 だいたい5年目位から定期交換部品のサイクルが始まりまして、7年目から10年目位で一通り交換完了が早めの交換サイクルです。 頑張れば2~3年サイクルを伸ばせますが…。 なので新車であれば保証もありノーメンテ、もしくは無償でいけますよ。 もちろんタマによってはハズレもありますが。 国産よりとはいきませんが、BMWも定期交換...
3816日前view178
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質問者が納得車種によりますがまずターボ系のホース抜けやホースの破れの確認ですね。 マフラーから黒煙や白煙が出ていればターボ不良ですね。
4830日前view61
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質問者が納得イタリア車全般に言えることですが、いまだに日本で日常的に使用する乗用車としての信頼度は日本車、他輸入車に比べ遥かに低いです。 マセラテは大衆車メーカーとは言えませんので普段のスーパーの買い物や駅への送り迎えには不向きです。イタリア大衆車でも余計なトラブルを避ける為、雨天時は使用しないという人も実在するくらいです。 大学生になる娘を持つ、Cクラス程度の大きさの車で事故を起こしてしまうようなおばちゃんにはクアトロポルテ、CLSは大き過ぎますし、かなりオーバースペックです。猫に小判、豚に真珠。 LSでも買って...
4836日前view116

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