クアトロポルテ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得>純正と同じタイヤ幅の245mmです。純正と同じ幅のタイヤの履き替えて「はみ出す」とは理解できません。 幅が同じだとしたって、ホイルの装着位置(外側に着くか、内側に着くか)によって、当然そりゃ結果的にははみだす場合も出てきますが…。 >何かよい対処法があればおしえてください。 お金があって、かつ、現はみ出しが1cm以内に収まっているのであれば、1cm幅のフェンダーモールを両面テープ止めすればOKです。 はみ出しが1cm以上ある、またはお金を掛けたくない、というのであれば、リアと同様にキャ...

質問者が納得車種は違いますが、BMW、マセラティ双方に乗っていました。 私なら、100％マセラティです。 所有感（自己満足）がぜんぜん違います。

質問者が納得裕福なのは確かですが、これらの車は値落ちが少ないため、車検を通さないペースで買い替えると、維持費はガソリン代や保険代くらいで済んじゃいます。フリーターの走り屋の車好きが、安い車の改造などにかける維持費のほうが遥かに高いでしょう。 フェラーリなんて、旧いモデルでも「〇年式の〇〇が欲しい」と需要が絶えないため、よほどのポンコツ以外は高値キープなので「一度フェラーリを新車で買えたなら、台替えでずっと新車に乗れる」というジョークがあるほどです。 まあ、新車でフェラーリを買えるという所まで登りつめたら、既に人生の成功...

質問者が納得今晩は。 質問を拝見した限りではやはり、ホースとソレノイドバルブが 一番怪しいです。 マセラティ程の高級車では無いのですが、ターボ付き欧州車に 最近迄乗っておりましたけど、ホース破損でターボが効かない事が 一度有りまして、実は整備士も見逃していたのです。 又、バルブもコイルに電圧が印加されていたとしても、機構的に バルブが開閉しているとは限りません。 是非詳細に点検して見て下さい。 尚、最悪の場合、点検だけ依頼出来る整備工場を探すと良いですね。 部品交換はご自分でおやりになるなど。

質問者が納得今年の春頃の噂ではフランクフルトに出るなんて話がありましたが、SUVが出ただけで出なかったですね。 ただ2014年までにはフランクフルトに出たSUV、小型セダンを含めて3車種登場する予想なのでもう少し待てばもっと詳しい情報が出てくるように思います。 それくらいしか今は情報がないですね。

質問者が納得ポルシェも昔の911とかは、１２０万とかでゴロゴロ売っていますよ。 というか国産をお忘れなさいましたか？ セルシオなんか３０系前期は同じく１００万代です。 後期は多少値段が上がり８それでも）２００万が多いです。 もはや１０系２０系は２０万、３０万代です。 あの最高級車センチュリーでさえ半額以下です。 これからレクサスLSも値が下がることでしょう。 だから国外問わず、高級車は基本値落ちは激しいです。 だってよく考えてみてください ・ガソリン代高 ・高い維持費 ・高い修理費……お金が無いと、かなりしんどいんです...

質問者が納得基本純正に戻す。純正をなめてませんか？純正部品はメーカーで何度も部品テストして１番良い物を付けてます。又その性能によってブレーキの大きさなども決めてます。ですからその車に合った最良の部品です。わざわざ制動性能を上げるためだけに作られた安物と違います。 ｛ここで言う安物は値段では有りません。｝

質問者が納得コンチネンタル:フライングスパー 4WD 燃費3km/l クアトロポルテ:スポーツGT S 3km/l カイエン:ターボ ティプトロニックS 4WD 3km/l BMW:335iツーリング 6.89km/l

質問者が納得車種によりますがまずターボ系のホース抜けやホースの破れの確認ですね。 マフラーから黒煙や白煙が出ていればターボ不良ですね。