クアトロポルテ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得イタリア車全般に言えることですが、いまだに日本で日常的に使用する乗用車としての信頼度は日本車、他輸入車に比べ遥かに低いです。
マセラティは大衆車メーカーとは言えませんので普段のスーパーの買い物や駅への送り迎えには不向きです。イタリア大衆車でも余計なトラブルを避ける為、雨天時は使用しないという人も実在するくらいです。
大学生になる娘を持つ、Cクラス程度の大きさの車で事故を起こしてしまうようなおばちゃんにはクアトロポルテ、CLSは大き過ぎますし、かなりオーバースペックです。猫に小判、豚に真珠。
LSでも買って...
4887日前view116
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質問者が納得楽しいに決まってますよ。運転したことないですが・・・。
エンジンはフェラーリのF430とベースは同じですよ！楽しく無いわけないでしょう？！
4910日前view147
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質問者が納得そりゃ楽しいし刺激的でしょ・・・。運転したことないけど（笑）
エンジンもフェラーリのF430とベースは一緒ですよ！！楽しいに決まってますよ。音からして違うもん！
4910日前view126
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質問者が納得実車を見てはいかがでしょうか?
あくまでも一個人の意見ですが、全く問題なく乗れると思います。当方は十分広いと感じました。
人によってどうなのか分かりませんが。
4984日前view66
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質問者が納得現行のクアトロポルテは、当初の設計・開発の段階では「トランス・アクスル」という設計思想で開発されています。これはどういうことかと言いますと、通常はエンジンの後方に直結してトランスミッション（変速機）がくっついています。しかしクアトロポルテは、この通常の方式ではなく、エンジンと同様に重いトランスミッションを車体の後方部分（後部座席の下）に配置し、重量バランスを最適化する設計を行っていました。この方式は主に高級GTカーにみられる手法で、FRながら俊敏なハンドリングが実現できます。またクアトロポルテは、ホイールベ...
4984日前view59
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質問者が納得このクラスになると乗り心地自体がいいので街中でもいいと思いますが、楽しみはやっぱり高速や峠道を颯爽と走ることですね。
5008日前view93
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質問者が納得正直言ってもてなせません。
乗り心地も良くないですし、後席の機能も乏しい。
ベントレーと比べれば話にならないレベルです。
VＩPの程度にもよりますが、私個人的には論外です。
クワトロポルテはスポーツカーと考えるとよく分かると思います。
同様にパナメーラやラピードに関しても同じです。
後席の人間の乗り心地を重視するなら、ベントレーorメルセデスSクラス辺りでしょうか。
価格帯を変えてしまうと、ロールスロイスやマイバッハ等になりますがそれはまた別の話だと思いますので。
5008日前view41
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質問者が納得まぁ一目惚れは良いんですが。
マセラティと言う車は有る程度金銭面に余裕のある人間が乗る車ですからねー
注意しなければいけない点ですが、金さえ有れば何とでもなります。
というのも旧型に関してはトラブルが多いのですよ、中古なら尚更ね。
ちょっとしたパーツ交換等でも平気で何十万と取ってきますので。
劣った点を言うと旧型に関しては、携帯のハンズフリーが日本では使えない！全く意味の無い機能です・・・
クワトロポルテに関しては５ｍオーバーの車体なので、駐車場探しに不便すぎる。
オートエアコンが微妙。
内装がしょぼい...
5042日前view52
