クアトロポルテ ベントレーの解決方法

質問者が納得ベントレー・コンチネンタルGTやマセラティクアトロポルテを社用車にしている会社なんてあんまりないですよ。 国産のトヨタクラウンやレクサスのLSなんかがほとんどです。 個人で乗れるのは、年収3,000万以上のクラスです。 BMWの335iツーリングは、普通のサラリーマンでも乗れます。

質問者が納得欧州輸入車好きです。

質問者が納得裕福なのは確かですが、これらの車は値落ちが少ないため、車検を通さないペースで買い替えると、維持費はガソリン代や保険代くらいで済んじゃいます。フリーターの走り屋の車好きが、安い車の改造などにかける維持費のほうが遥かに高いでしょう。 フェラーリなんて、旧いモデルでも「〇年式の〇〇が欲しい」と需要が絶えないため、よほどのポンコツ以外は高値キープなので「一度フェラーリを新車で買えたなら、台替えでずっと新車に乗れる」というジョークがあるほどです。 まあ、新車でフェラーリを買えるという所まで登りつめたら、既に人生の成功...

質問者が納得コンチネンタル:フライングスパー 4WD 燃費3km/l クアトロポルテ:スポーツGT S 3km/l カイエン:ターボ ティプトロニックS 4WD 3km/l BMW:335iツーリング 6.89km/l

質問者が納得全て乗ってみたいです。