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"ランボルギーニ"50 - 60 件目を表示
"ランボルギーニ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ある意味永遠のテーマですね(笑)
1975年生まれの第一次スーパーカーブーム後に生まれた世代です。
子供の頃はとにかくカウンタックに憧れました。
という訳でカウンタックウォルターウルフ
免許を取ってからはスタイルだけではなくエンジン音も嗜好に含まれる
ようになり、フェラーリ派へ。
という訳でフェラーリF３５５
３０代を超えると、ドイツの工業製品に憧れが移りポルシェいいなと。
という訳で最後の空冷エンジンであるポルシェ９１１(993型)
もし、本当に買うとしたらとリアルに考えてみると
今日はやっぱり...
5049日前view45
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質問者が納得イタリアのスーパーカーの車両重量や馬力はまったく当てになりません。
カウンタックＬＰ４００の１０６５ｋｇというのは乾燥重量で、
オイルも水も燃料も入っていない数字で、さらに自称でしょうね。
ちなみに某雑誌のＬＰ４００の記事によると、
燃料満タンの状態での実測値が１６２０ｋｇということです。
これは日本国内で登録をする際の陸運支局での計測値です。
一番、信頼のできる数値でなないでしょうか。
軽量といわれるフェラーリ３０８のファイバーグラスボディも、
実際は１３００ｋｇ前後です。
自称、１００ｋｇ軽量化して...
5071日前view26
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質問者が納得それらは「ガルウイング」とは言わん
改造については
「ナンボでもお金を掛ければできる」
5077日前view45
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質問者が納得逆に同じ車種でもころころデザインを変えて一貫性のかけらもないような国産車に比べれば、何らかの伝統を残しているのはよいことだと私は思いますけどね。
国産でもスカイラインの丸テールとかは（一時期やめたりしましたけど）特徴的で好感が持てますし。
＃＃補足分＃＃
まあ、フェラーリは手抜きだと言われればその通りなのかもしれませんけどね。
あとは好みの問題でしょうけど、私は嫌いではないですよ。
5079日前view69
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質問者が納得実車を見たこと無いけどたぶん見えるんだろうなぁ。昔は３２Zの黒がゴキブリって言われてたなぁ。
5102日前view28
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質問者が納得最近のスポーツかーの方がｃｄ値が良いと思います。昔のスーパーカーと呼ばれたスポーツカーはデザインが優れていると思います。カウンタックのｃｄ値は分かりませんが、空気力学的にｃｄ値は良くないと本で見た記憶があります。最近は車体の上面、ドアミラー形状など横面、フロントのオイルクーラー、ブレーキキャリパー周辺冷却用の空気取り込み開口部から下面のアンダーガード形状による空気の流れなど全体的に空気力学を取り入れたスポーツカーもあるようです。
5131日前view17
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質問者が納得フェラーリですね。
性能の面、フェラーリはF1も作っている、というところを考えるとやはりフェラーリですね。
ランボのボディは計算しつくされてつくられているので手作り感がなくてゴツい。
フェラーリのボディラインは柔らかい。
新車価格3500万のF599をサーキットで抜くには5倍もする16000万のレヴェントンが必要になるとも言われています。
それに今はランボは確か…アウディの傘下です。
カッコいいかもしれませんが、性能の面や技術力から言ってもフェラーリです。
昔を知らない高1の意見です。
5145日前view32
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質問者が納得世界中を探せば、取り敢えず流通はしているようですね～
http://www.oldtimermanchester.com/details.asp?carID=139
それよりビックリしたのは、ポルシェのレースカーも中古で販売してた事ですね～
http://www.oldtimermanchester.com/details.asp?carID=85
ココの中古車屋は、結構面白いかも…
オンラインショールームで在庫が確認出来ますヨ
でも、日本に輸入しても、登録出来ないかも知れませんね～(^^;
5161日前view70
