カウンタック 故障の解決方法

質問者が納得「維持費」の範囲をどこまでと考えるかによって金額は違いますが、フェラーリ特有のもの＋故障による出費と考えると年間20万円もあれば充分です。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1325894153 こんなアホみたいなペースで乗っても3年間で壊れたのは2箇所だけです。 1つはエンジンルームの放熱が悪くてテールランプが割れました。対策にチャレンジグリルを入れてもまだ膨らんでましたが。 もう1つは運転中にクラッチがスカスカになって降りて...

質問者が納得以前カウンタックに乗っていた知人が言うには、 後期型のインジェクション仕様はまだ良いですが、キャブ仕様は燃調が気難しく、酷い場合は加速で普通の2リッターターボにも負ける位になります。また、湿度にも敏感でキャブ調整が出来る人でないと、ベストコンディションを保つのは難しい。 ドアのダンパーがヘタリやすい。 ギアはフルシンクロではなく回転数をキッチリ合わせる必要がある。 タイヤが太く、雨天時や轍にステアリングがとられやすい。 パワーの割にブレーキが弱い。 後方視界は勿論、シートポジションに対してメーター...

質問者が納得私も時々高速道路の路肩で故障している高額車を見ますが、 故障のリスクを背負ってまで乗る方の勇気は単純に「凄いな」と思いますよ。 普通に考えると「メンテナンス不足なだけ」だとは思いますが・・・

質問者が納得クンタッシ(カウンック)は所有しておりませんが、ムルシとガヤのオーナーとしてアドバイス致しますと、貯金がそれだけあれば問題はないと思います。 クンタッシは古いのでムルシとかとは維持費が違うと思いますが、任意保険など含めても大体200万前後です。私の場合は色々手を加えたりするのでお金はかかりますが、そのようなことがなければ200万いかないかもしれません。 故障については個体差がありますので、何とも言えませんが私は今まで大きな故障はありませんでした。 ちなみにムルシもそうですが、大雨が降るとエンジンルームに雨が...

質問者が納得１．法定費用を除いての費用はそこのショップの工賃に激しく左右されると思いますが、私の場合はゴム類やオイル交換、工賃でだいたい５～８万円ぐらいですね。少なくとも１年に一回は整備に出していたので故障する前に部品交換し、とても安く維持しています。（私の操作ミスで）クラッチを壊した時は１１０万円ぐらいだったと思います。 ２．初めて買ったこの系統の車はディアブロGTでした。試乗したときはあまりの幅の広さとクラッチの重さに戸惑いましたが、毎日乗っていたら２週間ぐらいで完全にストレスを感じなくなり鼻歌を歌いながら運転で...

質問者が納得故障は普通にありますしメンテナンスも必要です。近場にメンテナンスできる所を調べておいた方がいいですよ！維持費は状態にもよりますが年間200万ぐらいあれば問題ないですよ！改造することを考えると・・・金額はだいぶ必要になりますよ