カウンタック
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"日本"7 件の検索結果
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質問者が納得「組み立て、設計、整備等」と仰っていますが、まずは何をやりたいかを明確にするべきでしょう。組み立て、設計、整備では学ぶべきことが全く異なりますし、入社先も異なるはずです。本社が希望となると、設計や開発が近いのではないかと推察します。であれば、行き先は大学•大学院で理系に進むことになるでしょう。進学するなら、理系の強いところがいいでしょう。大学の名前より、あなたがそこで何を学ぶかです。そもそも、海外の採用担当がマーチなど知っているかどうかすら、怪しいものです。 それはさておき、車のどの部分を設計したいのかで専...
4612日前view80
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質問者が納得構造上の問題です。 私的にもあなたど同様の感想です。 従来のシザードドアのほうが好きでした。 さて理由ですが モノコックタブ(乗員が乗る部分)カーボンモノコックというバスタブみたいに一体成型されたカーボンをつかうことによるものです。 つまり 箱の形。写真を添付します。 この写真のカーボンモノコックをみてわかるとおり、ピラーを含めた一体成型なため、ディアブロ時代のように、ドアとピラーを一緒にすることができなくなったのです(ディアブロまでは、窓ガラスの枠がドアにありましたよね) この窓枠...
4652日前view73
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質問者が納得4100万位みたいです http://lamborghini.bubu3.jp/lineup/aventador_lp700-4/
4753日前view89
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質問者が納得ノーマル同士で直線を走るんならカウンタックの方が速いでしょう。サーキットでどうだとか、峠でどうだとか、そういう野暮な事は言わないのが大人ってもんです。プロレスラーは『強い』という事になっとる訳ですから。
5040日前view34
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質問者が納得当時アニバーに関しては投機目的も含めて3/1は日本にあったと思います。 最近までダース(12台)で所有していた人もいました。 今でも根強いマニアが多く全車種合わせて200台前後が日本にあるらしいです。
5042日前view36
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質問者が納得 どうもランボおたです* ランボルギーニに関してはパソコンより下記のJAPAN LAMBORGHINI WEB SITEへ http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-docomo-jp&ei=oCWvSr6ON5jq6AO36rDYCA&guid=on&u=http%3A%2F%2Fwww.lamborghini.co.jp/&wsc=tc&wsi=6d69519deed15916 各地のディーラー情報が掲載されています!! ...
5502日前view36
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質問者が納得5月に田舎でイベントで見ました 早いクルマです 見たいなら正式ディラーでしょう 動きませんけど見れます オーナーはまだ20~30人くらいだと思います あなたがフェラーリランボルギーニ見たのはラッキーですよ♪
4319日前view92
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