ガヤルド 維持の解決方法

質問者が納得こんばんは。 ガヤルドとムルシでしたらわかりますので回答いたします。 まずｅギアはセミオートマのことでパドルシフトやスイッチなどで変速します。オートマとマニュアルの中間的な感じです。 ランボルギーニには完全なオートマはないので大体がセミオートマで残りがマニュアル車になります。ちなみにアウ゛ェはより精度の高いオートマです。 ガヤルドは560の場合が大体年間で150万です。保険の等級などにもよりますが…。570は少し高くなりますがメンテナンスなどの維持費は大差ありません。ガヤルドに関しては故障もだいぶ減り、メン...

質問者が納得お金を気にして乗ってはいけません クラッチ部品だけで50万こえるでしょ 整備代入れてクラッチ100万くらいかなぁ 1万～2万ｋｍくらいしかもたんよ ディーラーの言う事全部聞いてお金払う整備すれば大丈夫でしょう 使用状況にもよるけどてもとに常に500万くらいあれば事故以外は なんとかなるんでない

質問者が納得車両保険無しだと一万円以下じゃないですかね?

質問者が納得お金がない大学生なんですよね？ 銀行員に彼女を取られたんですよね？ 年収3,000万円って妄想？ お金がなくて彼女に捨てられたから、精神的に病気になったのかな？ 妄想かなんか知らないですが あまりバカな質問しない方がいいですよ。

質問者が納得本気なら、価格や維持費くらい知ってるでしょ。

質問者が納得庶民ながらディアブロ6.0所有です。 変な固体を掴ませられなければ十分いけると思いますよ。 あと、車両保険も等級によっては思っている程高くないです。 是非、オーナーになって下さい。 ＞nanniniessさん Myディアブロは乗り出し直後は細かいトラブルが細々とありましたが、その後はまったく壊れませんです。 こんなに普通に維持できちゃっていいの？って程です。 多少高くても最終物のドノーマルはリスク少ないです（笑）。

質問者が納得ｶﾞﾔﾙﾄﾞｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞｪｰﾗを過去に保有していました。 故障は特になかったです。 ただ消耗品については、フェラーリ以上にﾗﾝﾆﾝｸﾞに金がかかりましたね。 結局、この手のスーパーカーは（458やカリフォルニアを除く） シングルクラッチロボタイズドMTについてはやはりクラッチ関連のコストですね。 それ以外は特に故障はしませんよ。 たまに、ｾｷｭﾘﾃｨ面で、ドアロックが開かないとかくだらないことは聞きます。 年間で軽自動車１台なんてかかりません。 ただ、ｶﾞﾔﾙﾄﾞ、特にlp560にマイチェン前の...

質問者が納得フェラーリは最近は結構故障も少ないみたいです。。。

質問者が納得中３であろうがききたいことは聞けばいい。 答える気がないなら回答するな。 ｶﾞﾔﾙﾄﾞ５７０ｽｰﾊﾟｰﾚｼﾞｪｰﾗ 最近まで保有していました。 維持費ですが、そんなにかかりません。 自動車税は５Ｌクラスの車と同じ。 メンテナンスでかかる費用はオイル交換くらい。 数年に一度、ミッションのクラッチのつながるタイミングなどの調整が必要。10万ちょい。 車検は30万くらいから。 ミッションクラッチ交換になると130万くらいいります。 これは15000キロこえてきたらディーラーにすすめられますが、ホテル...