ディアブロ
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ディアブロ の使い方、故障・トラブル対処法

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質問者が納得GT-Rは競技車両ですので、乗りっぱなしや渋滞は禁物です。走行前後のメンテナンスとサーキット等の走行環境がないと段々調子を崩すと思います。
5074日前view72
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質問者が納得ディアブロじゃないけど・・・・ このぐらいの事ができるかどうかですねぇ・・・><; http://www.youtube.com/watch?v=7OtDLyRn5a8&feature=player_embedded
5089日前view77
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質問者が納得英語に訳すと, Super Fast つまり「非常に速い」という意味です。 簡単ですが,ご参考になれば幸いです。
5106日前view69
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質問者が納得坂道発進はサイド(ブレーキ)は一切使わずアクセルとクラッチのみで済ませるので別に困りません。駐車する時はギアをローかバックに入れとけば動かないのでこれ又困りません。
5145日前view59
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質問者が納得ディアブロの初期型は電装品のショートなど不具合が多く、特に中古車は修理が大変です スーパーカーの割に初期型なら300万前後の代物があります、多分そういう事が原因かと。
5183日前view142
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質問者が納得予算がゆるすならばGTを購入するのが一番でしょう。 トラブルも非常に少なく、高性能で乗りやすく、リセールも最高です。 中期型のディアブロを狙っているのであればSVがいいかと思います。 初期型とは違いパワステもついていますし、SVは人気モデルなのでリセールも期待できます。 また、トラブルが少ない個体がほとんどです。 ガヤルド=ノン・トラブルという訳ではありません。 たしかに最近のランボは工業製品としての質は上がってます。 しかし、ガヤルドの乗り味はランボルギーニというよりも、親会社である「アウディの車」と...
5211日前view35
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質問者が納得ランボルギーニ…いいですねw ワタシも欲しいです。。 個人的にはレヴェントンですかね。 しかも、オートアートをオススメしちゃいます! https://jp.aa-collection.com/web/product/jp/1533?antiCache=12712287532817B1AF05E5792084B427754A38D9789C9 ミニカーですらなかなか買えませんが、ワタシも年に2台くらいは高級車を買いたいなと思っています。。
5218日前view16
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質問者が納得(これが絶対とは言わないけど・・・) ああいう車って可変バルブだかが付いてて、 音量をコントロールしてたんじゃないかなあ? アフター物のマフラーでも。 街中を大音量で走ってる人って、 普段からバルブを開きっぱなしにしてるだけかも?
5220日前view23
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質問者が納得ランボルギーニは野太い音ですね。 点火タイミングや排気系が異なるのでフェラーリの様な音ではありません。
5299日前view15
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質問者が納得SVをSVR仕様にするにあたって リヤウイング ・ リヤデゥフューザー ・ サイドスカート ・ フロントリップスポイラー ・ 18インチの5スポーク ・ センター2本出しマフラー に交換する必要があります。 なので200万以上は必要です。 VTをSVR仕様にすることも可能です。 しかし、フロントバンパーをSV用にしなければならない為SVよりも金額が高くなってしまいます。 純正よりも静かなマフラーにすることもできますよ。 しかし、お金がかかるうえエンジン本来の性能やレスポンスを引き出さずに乗ることになるか...
5323日前view68

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