ムルシエラゴ ランボルギーニの解決方法

質問者が納得まず一般的に中古車業者がどのように車を仕入れるかご存知でしょうか？ おおざっぱに分けて三つほどあります。 １、付き合いのあるお客様から買い取る。 ２、オークションで競り落とす ３、正規ディーラーの場合は新古車を本社から手に入れる 以上です。 しかし、所謂スーパーカーの場合は正直入手ルートは上記の１個目のみです。オークションでもたまに出回りますが…。 そしてどのように仕入れ価格を決めるかというとお客様との相談です。 なので、お客様が売りたいと思う値段を提示して買い取ります。 なので、スーパーカーは結構販売価格...

質問者が納得考えるポイントがおかしいです。 １５年後の車の値段を考えるのではなく、１５年後には何千万でも気軽に出せるような稼ぎ手になることを考えるべきです。

質問者が納得カウンタックのオーナーです。 他車や最新の車はそれなりに対策されていると思いますがカウンタックに関しては排水口がないので基本的に雨の日は駄目です。 ツーリングで雨に降られるとエンジンは大丈夫ですがトランクがビショビショになります。 それとエンジンの丸洗いはデスビなどの電装系が水に弱いのでそこをビニールなどで覆ってからなら大丈夫だと思いますが私はやったことありません。

質問者が納得正規物は20台、並行物については情報がありません。

質問者が納得ロードスターと付いてなければオープンカーではありません。ガヤルドも同様です。 ムルシエラゴに関しては、オープンモデルの方が400万円ほど高いです。 ちなみに、フェラーリのオープンモデルはスパイダーと言いますし、アストンマーティンのDBSのオープンモデルはヴォランテと言います。 紛らわしいですが、ロードスター、コンバーチブル、カブリオレ、スパイダーなど、オープンカーの呼び名は様々です。

質問者が納得アヴェンタドールが格好いいです。

質問者が納得最近はアヴェンタドールが気になる。

質問者が納得ランボ好きのフェラーリファンです。 えーっと・・・ムルシの設計が古すぎただけですよね？使い回しすぎて。 サスペンションで全てが決まるわけではないのは理解していると思います。 フェラーリはプッシュロッド式サスペンションをF50(1995年販売開始)で採用していますよ。ついでにカーボン・モノコックも。 エンツォにも採用されています。まぁ両車ともスペチアーレですが。 私はアヴェンタドールに魅力を感じません。。。

質問者が納得 フロントがちょっと違うよ。 自分はランボルギーニカウンタックLP500が好き＼(^^)／