マイバッハ 高級車の解決方法

質問者が納得ベントレーは少し格が落ちますね。 昔、ロールスロイスとベントレーが双子車だった頃は本当の金持ちがロールス、成金がベントレーと差別化されていました。 マイバッハは昔のブランドを復活させたものですが明らかにロールス対抗車です。

質問者が納得アストンマーチン ベントレー ジャガー ルーフ AMG ブガッティ

質問者が納得絶対持たない 理由 不必要 金持ちぶるなら高級スポーツカーにする マイバッハなんぞ無駄。それと同じ実用性を持ったもっと安いのでいい ただしマイバッハが趣味ならそれもいいかもしれない

質問者が納得六本木の交差点から飯倉の交差点まで往復していれば常に見れます。

質問者が納得MAYBACHは日本での年間販売台数が20台にも満たない完全オーダーメードですから、貸し出しする車両として事業が成り立つものではありません。 高級車の貸し出しを行っているDIREX東京（http://direx-rent.com/limo_lineup.html）でも扱っていません。 完全に、高級車と超高級車の違いでしょう。 ホテルで呼んでもらえるほど、物理的に台数も存在しません。 販売数を考えれば容易にわかりますよ。

質問者が納得高級車ってのは、ショーファードリブン（お抱えの運転手が運転して、自分は後部座席）が定番です。 そう考えると、高級車なのは、間違いなく「マイバッハ」です。 ベントレーってのは、元々はロールスロイスでしたが、それを「貴族のスポーツ」として発展させたメーカーです。 要するに、「自分で運転する高級GTカー」です。 なので、普段はマイバッハで後部座席にふんぞり返り、オフの日はベントレーで遊びにいく・・・と、こういう感じですね。格的にどうか？と問われると「上記のように、性格（ジャンル）が違う」ので比較のしようがない...

質問者が納得ヴィルヘルム・マイバッハとゴットリープ・ダイムラーは共同研究者で、１９６６年にダイムラーベンツの傘下となった経緯もあり、単なる名前買いじゃふりません。ただブランド買いに走った「ロールス＝ＢＭＷ」や「ベントレー＝ＶＷ」と比べない方がいいのでは？ ロールス＆ベントレー争奪戦は完璧にＶＷの負け。「ミニ」でもＢＭＷはずいぶん儲けたでしょうね。 それよりブランドを買い漁ってるのは後発の国々…今やサーブやローバーは中国、ロータスはマレーシアのプロトン傘下。品質の伴わないブランドなんかに騙されない程度、日本の自動車文化...

質問者が納得JAIA http://www.jaia-jp.org/ マイバッハ 新車登録台数 2011年度 8台(～2012年3月) 2010年度 9台 2009年度 9台 2008年度 9台 2007年度 17台 2006年度 19台 2005年度 24台 2004年度 32台 2003年度 39台 以上から、これまでに正規ディーラーが販売して登録された新車が166台ということになります。 この手の車は並行で入れるメリットは無いですし、事故や廃車になっている台数も少ないでしょうから、150台くらいはあるとい...

質問者が納得多分気持ちよくはないと思いますよ。 後席にそれなりの方が乗るわけですから緊張しますし、そのような方を迎えに行く間は一人で運転ですが、神経を使うでしょうからね。 そもそも超高級車というのは運転して楽しむものではありません。後席に乗って移動するためのものです。