マイバッハ セダンの解決方法

質問者が納得ベントレー・ブルックランス 車体後ろ半分は複雑すぎてロボットが使えないため職人が手作業で組み立て 牛１６頭分の本革を使用し、２００時間以上かけて仕上げられる室内 カーペットも牛16頭分の毛皮を使用、ステンレスパーツは2日かけてピカピカに磨き上げられ ダッシュボードには最高級の木材を使い、普通の車の14倍の時間をかけて組み上げられる・・・ 無駄を形にしたような車です あまりにも革を使いすぎて、車内の電波を吸収してしまうらしく、車内では携帯電話が使えなくなるそうです

質問者が納得とても難しいご質問ですね。先ずは、乗り心地が良いってどの様なことか？車に求める特性によります。単に柔らかくフワフワした感じが好みか、またはしっかりと踏ん張り多少固めでもコーナーをオンザレールでトレースしていくものが良い方、運転席、助手席、後部座席のどの位置でどんな感じがお好みなのか？本当に様々です。私の場合は家人は助手席と後部座席ならＢＭＷの7シリーズが良いと言いますが、私は古いメルセデスのＥクラスがとても好きで１日走りっぱなし700km以上走っても腰もお尻も腿も全くいたくならないです。あと後ろの座席ならセ...

質問者が納得セダンじゃ無理じゃないですか？ 倒せたらセダンというよりすでに形がハッチバックなんじゃないかと・・ 例外的なセダンなんてあるんですかね リクライニングさせる前に足元広く設計するように思いました

質問者が納得マイバッハとかは世間の目が… 余談ですがグランディスやエスティマに乗っている政治家もいます。政治家が乗るのはアルファードのようなでかすぎなミニバンだけとは限りません。その1ランク下の高級ミニバンもありますから。

質問者が納得マイバッハは乗ったことないですが、乗車位置にもよりますが、乗り心地だけ言うならばセンチュリーよりも最高級の大型バスのほうが優れています。内装も三越のプレミアムバスならセンチュリーに勝てるんじゃないでしょうか？マイバッハってベンツでしたっけ？欧州車はサスが硬かった覚えがありますが、マイバッハもそうなのでしょうか。 しかし、結局は運転手次第です。ガンガン飛ばしてるセンチュリーなんかたまに見ますけど、豚に真珠だなと思います。