質問者が納得欧州車は、ガソリン車はほぼ全てがハイオク指定です。
理由は日本のレギュラーガソリンのオクタン価が90程度なのに対し、ヨーロッパで販売されているガソリンのオクタン価は95程度だから。
レギュラーではオクタン価が足りず、燃費の悪化やエンジン異常の原因になります。
あと外国車は、修理費が場合によっては本国から部品を取り寄せなくちゃならないこともあるので、どうしても何かあったときにかかるお金が、同クラスの国産車に比べて高くなりがちです。
ですが、フォーツーくらいだったらそこまで維持費がバカ高いってほどではないでし...
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