スマートK の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得前後同等で何ら問題ないです。まあしいて言えばハンドリングが多少重くなる程度（パワステで影響は微笑）

質問者が納得ドアが開いていると判断しているのなら、ドアキャッチの交換でしょうね。

質問者が納得外気温にも関係するでしょうが、あまりにも遅すぎると思います、 スマートはリアエンジンで、フロントのコンソール内のヒーターコアまで、 長い配管で冷却水を回しますので、フロントエンジンの車よりも温風が出るまで時間が掛かる構造ですが、 私のスマート（ＭＣ01Ｋ 後期）ですが、気温3～4℃の時で、 暖気は30秒もしないで走り出しますが、5分程度でしっかりと温風になります、 サーモスタットが開きっぱなしの可能性も考えられると思います、 注）極寒時に、走り出しから外気導入で使用してはいませんよね？

質問者が納得スマート・フォーツーもKも変わりません、造りが普通と違いますし古いものは軋みます。 また、変速ショックはスマートの癖でありどれも同じ。車種が変われば度合いも変わりますが。 同じくブレーキも癖がありかなりのカックンです。運転したなら気づいてるとは思いますが。 それとミッションは故障の宝庫です。きちんとメンテすることと乗り方で多少は押さえられますが、まず壊れます。 30万以上かけて修理してもまた壊れます。（スピードが2・30km/hしか出ない、バックに入らない等） なので現状として、壊れたまま乗ってる人がほと...

質問者が納得自己解決致しましたので別ＩＤにて報告させていただきます。 対策は腐食（電食）したメス端子を取り外し対応するオス端子にリード線を直接半田 付けしカプラーを素通しして外部で元の電源線と接続しました。 この時代のスマートはライトリレーを介さずにライトスイッチに主電流が流れる構造の ようでスイッチ関係のトラブルが多いようです。 そこで上記対策に併せリレー３個を追加して「ｐｏｓｉ」「Ｌｏｗ」「Ｈｉｇｈ」をリレー駆動とし ました。下記サイトが大変参考になりました。ピン配、線色情報もあります。 http://mink...

質問者が納得必ず、ひょうたん型ヘッドライトの「後期型」を購入して下さい。 たまご型ヘッドライトの最初期型はフロントが樹脂製の板バネで、経年劣化で、ささくれて、異常に車高が低くなっており、本来の性能は無い状態です。 その他、前期は燃料タンクが小さい。 スマートＫ全体で言えば、独特の変速タイミングは、慣れが必要です。ルーフの樹脂剥がれは当たり前（購入後塗装等前提）。エンジンマウントは大抵切れています。クウォーターからの浸水も良くあります。 メンテナンスは特に国産車と変わりません。慣れれば、非常に良く走るし、パーツも...

質問者が納得Kにクーペサイズを付けると同じ症状になる様です。少しの幅広でも敏感なんでしょうかね。。。

質問者が納得スマートは全車タイミングチェーンです。 ただ、Kはいい加減古くまずミッションとエアコンが潰れます。 フォーツーKならまだマシとは思いますが。付加機能も増えてますし。

質問者が納得ウルトラマンの目みたいなライトでしたら、H4です。後期のピーナッツタイプは、H7とH1の４灯タイプ。 取扱説明書に、各ライトの適合電球の記述あります。 社外のHIDの装着は可能ですが、リフレクターの紫外線の耐性はかなり低いようで、紫外線放出抑制があまり取られていない品質不明品はお勧めしません。リフレクターメッキのことを考えると無闇に55Wタイプを選択するのは、敬遠した方が良いのでは無いかと。