ゴルフ エンジンの解決方法
Q&A
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"エンジン"10 - 20 件目を表示
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得トラブルに見舞われたばかりか投稿を見る限りディーラーの対応もお粗末で、本当にお気の毒ですね。同情致します。
私も平成23年9月にゴルフⅥを新車で購入して現在も乗っています。幸い、私の車は今のところ故障無しで乗れていますし、整備は街の整備屋さんで行いディーラーに出したのはリコールだけですが、VW系のサービスに関しては正直あまり良い噂は聞きませんね。でもその時は代車の用意してくれましたよ（VWゴルフのヴァリアントが来ました）。
本知恵袋にはよく「輸入車は壊れる」という意見が載っていますし、実際にそういう話を耳に...
4144日前view396
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質問者が納得それは、新車時からその設計で改修の仕様がないので
スポンジをつめたり、なにかしら対策を各ディーラーごとに
してます。故障ではありません 輸入車のスタンダードは
そんなもんです
3374日前view1
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質問者が納得＞伺いたいのはチェックランプの信頼度、正確度です
センサー等が故障していなければ正確
エンジンのシリンダ内の
燃焼状態が正常ではないため
エンジンのチェックランプが点灯します
原因はイロイロ有りますので
ＶＷのテスターで調べれば原因がわかると思います
燃焼状態が正常になれば
チェックランプが消える場合もあります
3450日前view0
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質問者が納得なんも問題ないですよ
てかミスファイヤーの見積もり、ふざけてますね
代替えを勧めているとしか思えません
3450日前view9
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質問者が納得その修理等で嫌になり、前オーナーが下取りに出してる可能性大です。
メンテナンスノートに記載しているか？を確認してください。
ディーラー系なら聞いたら如何ですか？
故障有れば保証聞くのか等を、ディーラー系なら幾等かの保証等を付けるから、万が一の時に効くのか効かないのかを。
3484日前view1
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質問者が納得現行機種('09/07現在)のGolf TSI Highlineの諸元表には、
直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ＋スーパーチャージャー(4バルブ)
と明記されております。
以前のFSIも、現行を含むTSIも全て直噴エンジンですね。
VWのツインチャージャーが沢山売れたら日本車からも出るかもしれませんね。
5496日前view31
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質問者が納得VWはあまり詳しくありませんが、トレンドラインの1.2リッターターボにはアイドリングストップが付いていたはず。メーカーが設定しているくらいなので、問題ないでしょう。逆にそれで壊れちゃうようだったら、メーカーが純正でターボタイマーを設定するはずです。
タービンが熱で真っ赤っかになるくらい全開で攻めていきなりエンジンを切ればタービンが焼き付くかもしれませんが、公道でそれ以上過酷な状況に持ち込むのは難しいと考えます。WRCなんかでもサービスに戻るまで少しゆっくり走る区間があるので、サービスで停まった瞬間にエンジ...
4369日前view78
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質問者が納得修理書？整備書？
普通、整備工場はメジャー車種は購入するか電子部品カタログを見て手配するものですが、ライセンスにうるさいVWなら販売しない可能性もあると思います。
いづれにしても修理する自信がないところで修理しても不安が残るだけです。
ちゃんと整備できる所か専門店もしくはディーラーにみてもらうのが良いと思います。
5007日前view65
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質問者が納得正規の電流が流れないと球切れ警告灯が簡単に点きます。
HIDの消費電力が変わった事やバッ直による電流経路が変わったため起こった症状だと思います。
車種別に設計された専用品の場合には、警告等キャンセラー等も付属されていますので、その様な症状は起こり得ませんが、汎用品である場合には、別途球切れ警告灯のキャンセラーを購入し、取り付ける必要があります。
http://www.second-wind.jp/LED%20taillights%20coding.html
4618日前view84
