ゴルフ 持ちの解決方法

質問者が納得IQSという日本自動車初期品質調査によると、飛びぬけて壊れやすいというワケではないようですが比較的輸入車の方が壊れやすいというのは間違いないようです。参考画像は２０１５年の結果で、上に行くほど優秀になります。 まあ初期品質であって故障率そのものではありませんが、一切無関係というわけではないでしょう。 また会社の先輩が以前ゴルフを新車で３２０万で購入し、子供が生まれたという理由で買い換えるようですが３年２．５万キロでも100万程度しか下取り値が付かなかったそうです。日本車なら＋５０～８０万は査定額にプラスさ...

質問者が納得この話題になると、ほんの少しのサンプル数の意見や評価をあたかも一般的であるかのように言う人が現れますが、科学的に確かめたいならこれをどうぞ。http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/pannenstatistik_archiv.aspx?ComponentId=169221&SourcePageId=47921 ADACの統計です。このページには、統計が発表された年別に2007年からあります。統...

質問者が納得どうですかね。 私の周りで代々ゴルフ乗っている人はいないですね。たいていは一台限り。 故障（窓が落ちる、エンジンがうるさい、振動が強い）で国産車にもどった人がいました。マークXにもどしてよかったと言っていました。 他にはベンツ、BMW、アウディなどにステップアップしていく人数名 他にはプジョー、サーブ、ボルボなどの他の外車にする人。 フォークスワーゲンはものすごくメディアや宣伝に金を使っています。マスコミはゴルフを絶賛しますが、その割にDSGなど故障が多く、５年以内に手放す人も多いです。 信じら...

質問者が納得写真がUPされていないので真偽のほどは分かりませんが、それが事実ならありえない話ですね。 もしかしたら、輸出前のどこかで（輸送中に）傷を付けてしまい、そこで修理して日本へ入ってきた可能性がありますよね。 どうせドアの修理をするならD立会いの元で塗膜を削ってみたらどうでしょう？ そこでﾎﾝとに色の間違いであれば、塗装の吹き直しをしてもらえばいいし、修理していたのなら新車交換してもらうべきでしょう。 ただ、所詮VWは日本の品質基準と違いそこらへんはｱﾊﾞｳﾄな認識なのかもしれませんね。

質問者が納得移植ではないんですが、２０００年式のゴルフ４でユニットの故障で警告灯がついてしまいました。 これは、エアバックの作動の有無にかかわらずついてしまうとユニットごと交換しないと消えないそうです。 ユニットが故障して、同じ状況で一瞬消えて付くと言うのが続いて居ましたが、 実際に乗るには問題ないです(ただ、事故になった時にエアバックが作動する保証はないそうですが。) 毎回、エンジン掛ける度に警告音がするのが煩わしかったので ワーゲンでリセットして貰ったら消えました。 ただ、センサーが故障しているので又故障の信...

質問者が納得＞伺いたいのはチェックランプの信頼度、正確度です センサー等が故障していなければ正確 エンジンのシリンダ内の 燃焼状態が正常ではないため エンジンのチェックランプが点灯します 原因はイロイロ有りますので ＶＷのテスターで調べれば原因がわかると思います 燃焼状態が正常になれば チェックランプが消える場合もあります

質問者が納得なんも問題ないですよ てかミスファイヤーの見積もり、ふざけてますね 代替えを勧めているとしか思えません

質問者が納得Brite Starのバッテリーを長年使ってますが、トラブったことはないですね。 車はMercedes-Benz Cクラス(W202)とRenault Lutecia RXEです。 少なくとも新車時に装着してあったBosch（Cクラス）やメーカー忘れた欧州製（Lutecia）よりはずっと長持ちしてます。ネットで買いましたが、いづれも一万円は越えてました。二万円未満ではありましたが。