ゴルフトゥーラン の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得現在自分もゴルフ乗ってるので 回答を投稿させて頂きます。 良いところ等は ・サイズの割に中は思ったより広い ・思ったより走る ・思ったより燃費がいい ・現在15万㌔ですがメンテナンスが 行き届いていればエンジンは元気等ですね 悪いところは ・ゴルフ系は絶対ATに不具合が 生じるのですがその際２速 辺りからエンジンが吹け上がってるにも 関わらずATがシフトUPしなくなって うっとーしい ・ブレーキの効きが多少悪い ・10万㌔前後で燃料ポンプを 交換しなければいけなくなる ・日本車は10万㌔を越えていても...

質問者が納得●VW ゴルフトゥーラン 1.4TSI コンフォートライン 最高出力140PS 車両重量1580ｋｇ パワーウェイトレシオ 11.3kg/ps ●トヨタ アイシス プラタナ（2.0L） 最高出力158PS 車両重量1460ｋｇ パワーウェイトレシオ 9.2kg/ps ●トヨタ アリオン A20（2.0L） 最高出力158PS 車両重量1270ｋｇ パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps 数値で見れば上記の通り、動力性能はファミリーセダンのアリオン２．０Lや国産ミニバンのアイシスと比べてもかなり劣って...

質問者が納得チェーンでも劣化したら交換が必要ですが、145000キロで交換が必要ならベルトじゃない意味が全然無いのでまだ交換しなくて良いと思います。普通は廃車になるまで交換しないものです。車によっては設計が悪く劣化しやすいかもしれないので詳しいところはディーラーに尋ねてください。素人の言うことは信用しないほうがいいです。

質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。 周りにもVWオーナーが数人いて、質問者さんと同じトゥーランオーナーもいますが、指示器の不具合は聞いたことがありませんね。 VWで有名なのは窓落ちとエアコンの不具合くらいですよね。最近では窓落ち対策もされているようですし、エアコンはデンソー製なので、国産車と同じくらいの効きと耐久性はあるようですし。 恐らくあまりお目にかかれない不具合なんでしょうけど、安全にかかわることなので、早く部品交換される方がいいでしょうね。

質問者が納得VWから見たら日本のレギュラーって農耕用低品質ガソリンですからね。 日本製品を崇拝している人は、日本のガソリンは世界トップのガソリンだと勘違いしている人が多いですが、事実上オクタン価（RON値）は欧州から見るとクソというか農耕用（低回転・低圧縮・低性能用）です。しかしハイオクのRON値は欧州から見ても互角によいですよ。これは欧州ってガソリンが3種類あるんです。上中下って感じで。ハイオクはもちろん日本でも欧州でも上なのですが、欧州の中が日本にありません。だから欧州で中か上はOKで下を入れては困るというクルマ...

質問者が納得中古車は、一台一台全部違う物ですので、基本は現状渡しです。なので、本来は気づかなかったのが悪いといえると思います。ただ今回は、「認定中古車」ですので、フォルクスワーゲンが責任を持って販売するという車なので、その穴の説明をしなかったというのは、おかしいです。 ただ、ワッペンなど関係のない装飾はディーラーではがして、綺麗にしておくのが普通です。なのに、そのままにしていたというのは、分かっていてわざと放置した可能性もあります。 今回は、正規ディーラーの物ですので、クレームをいえる対象にはあると思います。ダメか...

質問者が納得2列目は出来ますよ。カクッカクッと動くので微妙な調節は無理ですが。 3列目は固定です。

質問者が納得電気系統には特に注意 スイッチ類又はセンサー類 ドイツ車は３年目ぐらいからバシバシ消耗又は壊れ始めます。 機械系とはちがい電気系は丁寧に使っても急に切れたりするので予想つかないです。

質問者が納得私も両方乗ったことはありますが、購入できるなら当然 フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランです。日本車でもホンダが車は一番優秀ですがドイツ車と比較すれば別物です。フォルクスワーゲン ゴルフトゥーランならメンテナンスをキチンとしていれば日本車の2～3倍の距離を走れるし年数も長持ちします。もちろん乗り味や、走行性能はお墨付きのホルクスワーゲン・ドイツの車です。 善し悪しですが、日本車もドイツ車も新車購入でしたら問題ではありませんが、長い年月乗った場合にドイツ車のが修理やパーツは高いです。ステップワゴンより2～3...