トゥアレグ フォルクスワーゲンの解決方法

質問者が納得ピックＳＵＶに早く乗りたい人はそうするかもしれませんが、 「ポルシェ」がほしい人は待つと思いますよ。 まぁカイエンを「ポルシェ」と認識できない人も多いですから どっちでもよい・・・と思うのは普通のことかもしれません。 しかし、カイエンターボは速い・・・

質問者が納得カイエンです。 ポルシェとワーゲンじゃステータスが違います。 トゥアレグV6=カイエンV6？ 大きな間違いです。共通なのはあくまでもプラットフォームだけ。 エンジンのチューニングは別物だしボディ剛性も違います。 ハンドメイドレベルでの補強がなされていると聞きます。 設計想定速度もトゥアレグ260km/hに対してカイエン300km/hオーバー。 確かに価格は違いますが、高いなりの内容はあるわけです。 価格差＝エンブレム代、と考えているようではＶＷが大衆車メーカーだと 認めているようなものではないかと思う。

質問者が納得カイエンとかなりの部分が共通ですからね。 かなり賢い選択だとは思いますが、VWというブランドよりは、イマイチ押しの弱いスタイリングが問題だと思います。 たしかにBMWを買ったほうが、人に対する説得力はあるでしょう。 しかし、いまやVWも高級車ですよね。所詮VWというか、VWは技術力も抜群ですし。 トゥアレグ＜X3＜X5＜カイエンという感じではないでしょうか・・・。 しかし、トゥアレグとカイエンは・・・共通。 どっちが高級とか意味ないですね（笑）

質問者が納得V6はマークだけ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

質問者が納得アメリカでの販売価格はハリアー（レクサスRX330）が$36,370 - $37,770、トゥアレグV6が$37,410 - $44,750です。

質問者が納得SUV BMW X３ ２．５iにレザーシート・ウッドトリムなどのオプションを加える。 ワゴン BMW ３２５iツーリングのhi-lineパッケージか、普通の３２５iツーリングにレザーシートやウッドトリムなどのオプションを加える。 VWの内装って、あまり高級に感じないもので(最近のは、MBよりいいかもしれませんが）。 BMWは、スイッチ１つ１つのタッチにまでこだわっています。

質問者が納得ステージア350ＲＸアクシス レガシィ3.0スペックＢ 600万も予算あるなら考えて迷う程のこともないとおもいますが？ パサートやトゥアレグならトゥアレグの方が良いでしょう。 しかし燃費、修理、アフターの事考えると国産車の最上級モデルの方が無難な選択だと思いますけどね。 http://www.autech.jp/SV/STAGEAAXIS/PRICE/index.html　　http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/lineup/02/index.htm...

質問者が納得VWは輸入車のシェア率高いし、対応も良いので よっぽどのハズレ車両を引かない限り故障は出ません。 万が一出たとしても保証があるので無料修理で治せます。 （消耗部品は別途ですが） とにかく路上で止まってしまうようなトラブルはありませんよ。