ニュービートル 車の解決方法

質問者が納得私の友人も新車から乗ってましたが国産車の当たり前の品質のつもりで買われるのであればやめた方が無難です。この友人も国産車ではまず廃車にするまでは交換や故障などしない様な部品の不具合、故障が結構何回も出てましたね。最終的にはいやになり国産車に乗り換えました。あと整備費や部品代が高いです。バッテリーなども国産車の規格とは違い高価です。 私も以前外車を所有してましたが上記の理由から現在は国産車オンリーです。必ずしも故障するではないですが日本車と違い外車全般に言える事ですが品質の作りこみが足りないのです。日本とは違い...

質問者が納得ビートル乗り&輸入車専門の整備士です。所有してない方は批判が多いですね(笑) たぶん質問者さんはビートルが壊れやすいとかじゃなくてオイルの減りが異常か正常かワーゲンに実際に乗っている人に聞きたいのだと思います。4000キロくらいなら全く正常です。ランプが付くなら２リッター近く補充するかも知れませんが、1000キロで1リッターまでは正常です。漏れがなくても燃焼するんで減ります。ランプが付かなくても毎週エンジンオイルをチェックしましょう。結果的に4000キロで２リッターくらい補充になるのですが。エンジン...

質問者が納得VWは輸入車のなかでも維持費はそれほどかからない方なので頑張れば実現可能です。ただしビートルですとまず2ドアで実用的でない事、また経年劣化してくると維持費が増大する事から買い取り保証のついた低金利の残クレで三年で乗り換える事がオススメです。メンテパックも最初のローンに組み込んでしまえば維持費や購入はなんとなかるでしょう。 20万総支給だともろもろ引かれて16〜17万円。家に生活費を入れて頭金を加味して任意保険まで含めると車への月の負担額は6〜7万円前後かと想定できます。頑張ってください。就業前の決算期なら...

質問者が納得２０００ｃｃのモデルは２６０～２８０万円です。サンルーフ付だと３００万円になります。その他ナビなどオプションがあればもっと高くなります。１６００ｃｃモデルは２４０万円です。２０～５０万円くらいの差が年式に相殺されこの価格差になっています。 １６００ｃｃのモデルは身軽な感じがあり，２０００ｃｃのモデルはゆったり感があるイメージです。どちらがいいかは乗る人がどのような車を求めるかだと思います。コストの面では１６００ｃｃの方が少し安いですね。

質問者が納得あなたが欲しいのはTYPE1が原形のビートルです。 数年前までは生産されていたので、海外では部品は豊富です。 並行輸入業者にあたれば部品も手に入ります。 自分で修理ができれば良いのですが、自分でできなのであれば、修理ができる車屋を買う前に確保しておく必要があります。 自分で修理するなら、部品は海外のオークション等で多く取引されていますから、調達は容易です。 [補足］ 旧ビートルは、リアエンジンなのでエアコンは純正ではありません。 1584ccのエンジンで、4000rpm 46馬力は、新ビートルから比べ...

質問者が納得純正はそのような機能は付いていません。 機能が付いたステレオに買い換えて下さい。

質問者が納得確かに提携は終了していますが、DUO店という名前が消滅しただけでディーラーを経営しているのはトヨタ系のお店のままのところがほとんどだと思います。確かに新車では購入できませんが、中古であるなら問題なくトヨタのお店で購入できるはずです。ご覧になった車がVWの認定中古車ということになっていたのかもしれませんね。 あ、DUOとはトヨタ系のお店がやっていたVWディーラーの名前です。現在はトヨタとの提携が切れましたので、DUO店の名前が使えなくなり店名が変わりました。フォルクスワーゲン東京世田谷という店舗は以前はフォ...

質問者が納得確か４万円くらいだったような・・・・ でも今まで交換していないのであれば交換しない方がいいとディーラーが言っていました。 コンピュータ関連の異常ではないでしょうかね。私もプロではないのでわかりません。とにかく一度ディーラーで見てもらった方がいいですよ。

質問者が納得ドイツ本国ではフォルクスワーゲンやオペルが圧倒的に多く、大衆車クラス、日本ではカローラ扱いでしょう。ＭＩＮＩローバーもほぼ同様です。 ＢＭＷやメルセデス（５シリーズ、Ｅクラス以上）はやはりドイツでもアッパーミドルクラスです。 ちなみに欧州ではマツダの評価は高いようですね。 アメリカではHONDA is No.1 らしいですが。