ニュービートル 購入の解決方法

質問者が納得私も乗っていますが壊れることはほとんどありません。 乗り心地はNA仕様はいいですがターボは履いているタイヤも大きく薄いのでよくないですよ。燃費もターボは４～６キロ／リットルくらいを覚悟しないといけません。これが短所にあたると思います。 運転は少し特殊な形なので慣れるまではしにくいです。でもドイツ車ですからシートポジションを自由自在に動かせるので体型に合ったポジションにできるのですごく快適です。 維持費は日本車と変わりません。車検をディーラーでしないといけないのでその辺の費用は少し高くなります。後はガソ...

質問者が納得壊れにくくはなっているかもしれませんが、外車特有の電装系やブレーキの鳴き、オイル漏れなど注意が必要です。2008年式なら、新車保証書がついていて整備点検記録簿があれば、ディーラーで保証継承をすればメーカー保証も受けられると思います。 コンスタントに壊れるのはしょうがないと思いますが、故障は消耗品がほとんどなので保証適用外という部分が多いかもしれませんが。ただ、2008年式で3万キロですとちょっと距離が多いかなという気がします。目安は1年1万キロですので、そこまで多いわけではないですが。 参考までに業者専...

質問者が納得ディーラーでの認定中古車（高年式）ならそれなりに面倒見てくれるの安心ですが、外車は基本的に故障するものと考えて乗らないと国産のように新車からなら殆ど初回車検まで何もトラブル無かった見たいな事はありません。外車は国産と違い国産車なら殆ど廃車にするまで故障しない様な物まで故障（寿命）が来たりします。基本的な考え方の違いでしょう。壊れたら直すが当たり前の様です。私も以前ボルボを所有してましが、年数と走るほどに色んな故障が頻繁に出だしての売却しました。 もちろん修理して乗れば大変良いクルマですが金銭的な余裕が無い為...

質問者が納得輸入車ばかり扱う整備士です。06モデルのビートルも所有してます。その年式なら買ってもOKだと思います。かなり熟成されてますが今後ゴルフ4やビートル特有の窓落ちやエンジン制御系のトラブルは経験する覚悟は必要です。ビートルは欲しくなったら買えるときに買う事をオススメします。代わりになると思ってマー○などを買って後悔した方を何人も知ってますし、ビートルは代わりになる車がないからです。

質問者が納得以前私の友人がゴルフを新車で（正規輸入、DUO購入）乗ってましたが新車から助手席側の窓が落ちたりヘッドランプの内部に水がたまったり、あとちょこちょこ色々と故障（不具合？）がでてましたね！やはり国産の感覚とは違い国産では殆ど乗り換えるまでは故障しないようなものの故障もありますが、寿命が来たりします。私もこの友人のゴルフの話で初めて知ったのですがブレーキパッド交換際、ブレーキディスク板も交換しないといけないから高くつくと言ってました。（国産はでは通常トラブルでもない限りディスク板は交換しない）など・・・外車はそ...

質問者が納得 それは逆ですよ、ニュービートルは年配者の購入も結構多いです、子育てが終わったイケてるオジサンとかね 黄色や赤色でも躊躇なく購入してますから、全く気にする必要なし 若いイメージだが以外とそうでもない感じで、新車よりも中古市場の方が多いみたいですよ。 新車なら何色でも構わないが、中古でソリッドカラーなら０５年モデル以降にしましょう、クリアー吹いてますから耐久性に差がでます メタリックやパール系なら年式を気にする必要は無いです

質問者が納得VWジャパンのサイトからは消えてしまいましたね。 確かに以前はあったはずですで、私も記憶あります。 現在は「購入シミュレーション」で、グレードの標準装着写真にボディカラーを変更するくらいしか出来ません。 気付いたら、全車種ダメっぽですね。 確かゴルフⅤ GTIが出た頃は出来たはず・・・ 昔はよく、「グランツーリズモ」を使ってシミュレートしていました。 実物ホイールじゃないけど、似合う形状を見定めてから、似た実物を探す人、少なからずいたと思います。

質問者が納得ニュービートルとミニクーパー(BMW MINIだということ前提で話を進めます)の燃費についてですが、ニュービートルは燃費が良くないことで有名です。リッターあたり10もいかないそうです。 MINIは最近ミニマリズムというエコシステムを取り入れており、燃費は良くなってきました。 中古車購入についてですが、輸入車なので思いもよらぬ故障がいつ起きてもおかしくないという覚悟がないと維持は厳しいです。 個体差はありますから、全く故障しない車、故障ばかり繰り返す車あります(これは残念ながら運です)。 ただより故障しない...

質問者が納得AクラスとニュービートルはPCDが違うので装着できません。