ニュービートル の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得あなたが欲しいのはTYPE1が原形のビートルです。 数年前までは生産されていたので、海外では部品は豊富です。 並行輸入業者にあたれば部品も手に入ります。 自分で修理ができれば良いのですが、自分でできなのであれば、修理ができる車屋を買う前に確保しておく必要があります。 自分で修理するなら、部品は海外のオークション等で多く取引されていますから、調達は容易です。 [補足］ 旧ビートルは、リアエンジンなのでエアコンは純正ではありません。 1584ccのエンジンで、4000rpm 46馬力は、新ビートルから比べ...

質問者が納得問題ないと思いますよ。

質問者が納得探せば数十万でいくらでもあります。でも前期型は故障が多いため１２０～１５０万円くらいは最低出して後期型を買った方が維持費も安く済みますよ。

質問者が納得確かに提携は終了していますが、DUO店という名前が消滅しただけでディーラーを経営しているのはトヨタ系のお店のままのところがほとんどだと思います。確かに新車では購入できませんが、中古であるなら問題なくトヨタのお店で購入できるはずです。ご覧になった車がVWの認定中古車ということになっていたのかもしれませんね。 あ、DUOとはトヨタ系のお店がやっていたVWディーラーの名前です。現在はトヨタとの提携が切れましたので、DUO店の名前が使えなくなり店名が変わりました。フォルクスワーゲン東京世田谷という店舗は以前はフォ...

質問者が納得確か４万円くらいだったような・・・・ でも今まで交換していないのであれば交換しない方がいいとディーラーが言っていました。 コンピュータ関連の異常ではないでしょうかね。私もプロではないのでわかりません。とにかく一度ディーラーで見てもらった方がいいですよ。

質問者が納得ヤフオクで検索すると、超低ダストとかいろいろ出てますよ。参考にしてみては？質問すればアレコレ教えてくれるでしょう。 補足： 出品している業者さんに、車台番号、年式、類別区分番号等を教えて判断してもらって、それでもダメだと私の知識ではもうお手上げです。 ごめんなさ～い(￣▽￣；)

質問者が納得ドイツ本国ではフォルクスワーゲンやオペルが圧倒的に多く、大衆車クラス、日本ではカローラ扱いでしょう。ＭＩＮＩローバーもほぼ同様です。 ＢＭＷやメルセデス（５シリーズ、Ｅクラス以上）はやはりドイツでもアッパーミドルクラスです。 ちなみに欧州ではマツダの評価は高いようですね。 アメリカではHONDA is No.1 らしいですが。

質問者が納得予定では出ません。 まだ海外のモーターショーにでてるだけの話なので おそらく１年、早くても秋ぐらいではないかと 思います。 あくまでも予想ですが・・・

質問者が納得黄色は色あせが激しいです。 売る時査定が０になりますので 青をおすすめします。