パサート 中古車の解決方法

質問者が納得通勤でセカンドカー、趣味が海系の基本設定で考えると、おそらく予算百万円位だろうから。軽の新車ならワンボックス系の中から選ぶ。面白いとかで言うとバモスホビオ、もう新車無いかな。ワンボックス嫌ならタントカスタム位しか無理でも板がギリ載るのは無いかな、新型ムーブも無理に載りそうだけど。ジムニーならオープンで斜めにはみ出し板載せとか居たよね、今時は違法かもだけど。中古ワゴンで燃費重視なら国産車、セドグロワゴン、アベニール、最終プリメーラワゴン。マーク2ワゴン、まぁもしくはブリット。ならアルテッツァジータとか。燃費広...

質問者が納得余裕があるのならば買い替えお勧めしますが 文面から 買い替えは 反発しか見受けられないので フィールダーに乗っておくのが賢い選択かと。 そっけないのはわかりますが フィールダーは最強です。

質問者が納得かつて１９９９年式（後期型）のパサートワゴンＶ６シンクロに乗っていました。 簡単に箇条書きで… ・しっかり記録簿が保管されていること ・フロントアームの樹脂パーツ類 ・ドライブシャフトブーツ ・オイル漏れ（オイルパンのシールと割れ） ・下回りの錆 くらいでしょうか。 お願いするのももちろんいいのですが、できればご自分で確認されることをお奨めします。 …というのも、現状問題なくても特に樹脂パーツは油が抜けて硬化が始まる頃ですので、触ってみて弾力性に欠けているようなら見た目は問題なくても交換しておいた方が...

質問者が納得>仕切りなおして…BMWは320ですよね？ パサートV6は3168cc、BMW320は2000cc…個人的には、パサートV6をオススメしますね。 >何故かと言うと、アウディと共同開発になっているので故障対処が日本に力を入れてるアウディ・ワーゲンが安全かと。 >ただ…BMWの完全ストレート6エンジンにアノ運動性能…ただ、私共の知り合い修理工場は、必ずオイル漏れが出やすいと言う事で嫌われてますね…私の買う時にする事。 >必ずシートに座って「あ…この車だ…」となった時が貴方の求める車だと思...

質問者が納得FSIは自然吸気の直噴エンジンです。TSIは過給（ターボ）の直噴エンジンです。 今現在フルクスワーゲンでは２．０Ｌクラスまでの自然吸気エンジンを過給ダウンサイジングエンジンに載せ替える方向をとっています。 現行パサート（コンフォートライン）については2008年に２．０FSIを１．８TSIに載せ替える変更がありました。 ２．０のスペックは１５０ｐｓ、２０．４ｋｇ、１１．０ｋ/L １．８のスペックは１６０ｐｓ、２５．５ｋｇ、１０．８ｋ/Ｌ おなじ排気量で比べた場合（スポーツライン） ２．０TSIは２００...

質問者が納得BクラスはAクラスのホイールベースを伸ばした車体を使っています。Aクラスはピッチングが多少強めに現れる印象がありましたが、Bクラスはそれと比べるとかなりマイルドになっているように思えました。しかし床の高さはどうにもやはり車体の動きを増幅させて感じさせます。ここは好みの分かれるところだと思います。 パサートはゴルフのホイールベースを伸ばした車体を使っています。ゴルフも相当に安定感のある車ではありますが、それでも後ろに大きなトランクを持つセダンと比べると落ち着き感は少ないですよね。それと比較するとパサートは安...

質問者が納得特定の弱点をもつ・・・特に輸入車について強調される方も多くいます。 でも、故障は日本車も大差はありません。問題は部品単価の差です。 もし、その点を危惧されるのでしたら、輸入車には手を出さないことです。 ご希望のパサートの実車をその目で見て、ご自身で判断してください。 手間をかけるのも楽しみのひとつだ・・・という考えもできますよ＾＾