パサート 維持費の解決方法

質問者が納得私も週末くらいにしか乗らずで所有していたことあります。 まず高額な任意保険払えますか？パサートの2～2.5倍くらいでしょうかね？ エアコン故障して70万、オイル漏れ直して20万、タイヤ交換20万、車検整備(ステアリングだったかな？の不具合があり）で52万、そんな感じの支払いが立て続けにあってとてもお金の掛かる車でしたよ。その覚悟があるのであればどうぞ！

質問者が納得燃費は他の方が言ってるとおり、５ｋｍ／Ｌ程度ですが、４Ｌ８気筒で車両重量が１．８ｔもあることを考えると仕方ないと思います。 問題は整備性です。この年式のパサートはアウディＡ４のシャシーやドライブトレインを流用した縦置き４ＷＤ、つまりクワトロですが、よく壊れることに加えて整備性がとても悪いのです。狭いエンジンベイに大きなエンジンを詰め込んでいるので、エンジン周りのある部品を交換する際に、周りの部品を多数外さないと手が入らず、工数がかかります。 修理をしようとすると、もともと外車と言うことで割高な工賃に、さらに...

質問者が納得この車種の中でということでしたら、VWでしょう。 しかし、問題は、ほかにもあると思います。 １．３年落ち、走行距離が同じ程度でも、車の車歴（保管状態・使用状態・ﾒﾝﾃﾅﾝｽのかけ具合など）により、ずいぶん変わってくると思います。 ２．購入した車を、そのあとどこのSHOPでメンテナンスしてもらうかにもよります。近くに、きちんとメンテしてくれるSHOPのないメーカーの車種を購入された場合は、維持に負担やそれなりの費用が掛かるでしょう。 ３．本当にそのメーカの車が好きで、真摯にそのメーカーの車を少しでも多く...

質問者が納得320iのMスポーツとパサートを比べるのであれば、価格的に2.0より1ランク上のV6 4モーションの方がよろしいかと.... 口コミではどちらも不具合はすくないようですし、大きな性能の差もないのですが、パサートにはDSGというvw独自のトランスミッション システムを搭載しており、素早いシフトチェンジが実現され世間からも注目されています。 個人的には、パサートの方がスタイリッシュでいいと思います。 長年乗るなら絶対外車です！

質問者が納得余裕があるのならば買い替えお勧めしますが 文面から 買い替えは 反発しか見受けられないので フィールダーに乗っておくのが賢い選択かと。 そっけないのはわかりますが フィールダーは最強です。