パサート TSIの解決方法

質問者が納得面白くありません。。

質問者が納得フォルクスワーゲン（VW）には，ディーゼルエンジンを含めて20数種類のエンジン（系列）があるのですが，特に小型のエンジンで「過給ダウンサイジング」が一般化しています。ここではガソリンエンジンについて説明いたします。 ●どうして「過給ダウンサイジング＝ダウンサイジング・ターボ」か？ ガソリンエンジンはスロットルバルブの開度で吸入空気量を調節します。街乗りのような負荷の低い条件では，スロットルバルブはほぼ閉じており，スロットルバルブの後流側は大きな負圧（＝真空に近い）になっています。このためピストンが下がっ...

質問者が納得FSIは自然吸気の直噴エンジンです。TSIは過給（ターボ）の直噴エンジンです。 今現在フルクスワーゲンでは２．０Ｌクラスまでの自然吸気エンジンを過給ダウンサイジングエンジンに載せ替える方向をとっています。 現行パサート（コンフォートライン）については2008年に２．０FSIを１．８TSIに載せ替える変更がありました。 ２．０のスペックは１５０ｐｓ、２０．４ｋｇ、１１．０ｋ/L １．８のスペックは１６０ｐｓ、２５．５ｋｇ、１０．８ｋ/Ｌ おなじ排気量で比べた場合（スポーツライン） ２．０TSIは２００...