ビートル なのの解決方法

質問者が納得昔に、１９７３年式のビートルを新車で買い、１６年乗りましたが、エアコンもつかないので真夏は暑くて、大変でしたが、こしょうもあまりなくて、いいくるまでした。車検ごとにブレーキパッドとクラッチ板を交換するくらいでほんとに故障のない車でした、いまでも専門店がありますのでそこでいいのをかえば長いことのれますね。ただし燃費はあまりよくありません。

質問者が納得その年代だとラジオとカセットとＣＤが付いたデッキだと思います 後に有るのは、5連奏のチェンジャーだと思います。 故障については、アラ？って思う所が壊れやすいように思います。 例えば、パワーウインドウが動かなくなったり、 メーターパネル内のインジケーターが点きっぱなしなったりといった内容です。 後、外装のプラスチック部分は古くなると色褪せしやすいのと 割れやすくなるので、取り外し等の際は優しく扱ってやって下さい。

質問者が納得乗りたい気持ちがあれば、それを優先させて頂きたいです！ 国産の新車とくらべれば当然、故障などはあると思いますが、 専門店で購入したり、ビートルに詳しいショップなどで、 しっかりメンテナンスして予防策を施して乗るなど、 いろいろ方法はあると思います。 職場の先輩もビートルに乗ってますが、 毎日通勤に乗ってきてますよ。 車種は違いますが、私はホンダ ビートに乗ってます。 20年前のクルマで、中古で購入しましたが、 専門店でしっかりメンテナンスして乗ってますので、 故障知らずです。 たしかに維持費はかかるか...

質問者が納得自分が運転中に信号待ちであなたが隣に並んだとしての印象は 第一候補 お洒落な女性でセンスがいい！ 第二候補 確実にダンナさんの趣味の車だろうが、ハリアーを乗りこなすとは運転上手いな 第三候補 何にも印象を受けません 第四候補 とんでもなく稼いでる方だなー。しかしこの手の車は女性が運転してるとかっこいいな！ てなところですね。車好き２０代男

質問者が納得実際に覆いかどうかは他の方の回答を見ていただくとして。 ＶＷ社の日本向けは、亜熱帯仕様なんです。 それだけ、本国では考えにくい状況で使われるということでしょう。 国産車よりメンテの費用と手間が余計に掛かると覚悟されればいいんだと思います。

質問者が納得まず暖機についてですが、それでいいかと思います。 走り出してすぐの信号待ちでのエンストですが、それは空冷ワーゲン（ノーマルのシングルポート）の持病みたいなもので、キャブレターから吸気ポートまでがキンキンに冷えてしまい凍りつくことで起こります。 （空冷ワーゲン、アイシングで検索してみてください。） 新車の空冷ワーゲンから比べたら異常といえば異常なんですが、そんなもんだと済ませばそれでも問題ないです。 試しにエンストする際にキャブの下のパイプを触ると冷たいです。 時間に余裕があるならばしばらく走って...

質問者が納得メキシコビートルはハンドメイド？のはずですので作りにバラツキがあった記憶があります。 新車販売して1ヶ月で保証修理した経験があります。 車検後あまり乗っていない状態のときにガソリンが蒸発した可能性があります。 キャブの調整も車検のときにしていれば多少アイドリングに変化があると思いますが、燃費にさほど影響ないと思います。 少しの間ビートルをのってみてそれでも燃費が改善されなければ何か原因があると思いますので、点検お勧めします。

質問者が納得参考に空冷ビートルの３年くらい前に車検に出した例を明記します。（かかりつけの店舗や地域、修理などの作業内容によって変化します。作業には、分解、部品取り寄せ、組み付けなど必要なので、大抵トータル１週間程度はかかります。また、お得意様や、学割などお店によって様々な料金の決め方があるようです。年式によっても変わってきます。） 車検、２４か月点検の基本料金 ３８０００円・・・基本工賃や店舗の地域の地価による分などあるので必ずかかります。 フロントハブのグリスアップ １５５０円 ホイールの分解洗浄と部品（ブレー...

質問者が納得どのぐらい踏んでから、点灯しますか？ 私のビートル72年の場合は踏んで実際にブレーキが効きだす(踏んでペダルが固くなる、抵抗が出る)時に点きます。 今の車みたいに遊びの段階では点きません。 だから、ブレーキは手前から２、３回に分けて点灯させ、注意をうながしてます。 補足を見ました。 それは心配になりますよね。正直、それは異常だと思います。 事故する前に、専門店でスイッチや配線などを診てもらった方がいいですよ。 ブレーキも関係してますしプロに任せた方が無難です。 力になれずすんません。