ビートル みなの解決方法
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"みな"4 件の検索結果
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質問者が納得具体的な故障内容は何ですか？
年式・走行距離にもよりますが、今のドイツ車が本当にそんなに故障するとは思えませんね。
仕事でドイツに行った時にアウトバーンを走りましたが、VW含め向こうでは200km/hくらいで巡航する人はそんなに珍しくありません。
また道路環境がいいので走行距離もかなりいくのが普通です。
そういう環境で使われる車がそんなヤワでは売れませんよね。
因みに消耗品（パッドとか）交換は故障ではありません。
私は趣味車で20年落ちのドイツ車を6年保有してますが、故障と言えるのは1回だけです。
（...
5236日前view60
全般
質問者が納得実際に覆いかどうかは他の方の回答を見ていただくとして。
ＶＷ社の日本向けは、亜熱帯仕様なんです。
それだけ、本国では考えにくい状況で使われるということでしょう。
国産車よりメンテの費用と手間が余計に掛かると覚悟されればいいんだと思います。
6092日前view60
全般
質問者が納得ルポGTI（１６００ＣＣ）に乗っていました。ＶＷのメカニックもしておりました。
はっきり言いますが、年式の古い安い中古輸入車は痛い目見ます。
買うのであれば予算の許す限り年式の新しいものをお勧めします。
国産と同じような部品でも輸入車になると目が飛び出て戻らなくなる価格のものもあります。
車検でも輸入車と言う事で割高になります。
維持できるかどうかは実際所有してみないと分からないものですが、クルマに金を使えないならやめておいたほうが良いです。
ルポは画像のものは１４００ＣＣだと思いますが、故障が...
4818日前view46
全般
質問者が納得まず暖機についてですが、それでいいかと思います。
走り出してすぐの信号待ちでのエンストですが、それは空冷ワーゲン（ノーマルのシングルポート）の持病みたいなもので、キャブレターから吸気ポートまでがキンキンに冷えてしまい凍りつくことで起こります。 （空冷ワーゲン、アイシングで検索してみてください。）
新車の空冷ワーゲンから比べたら異常といえば異常なんですが、そんなもんだと済ませばそれでも問題ないです。
試しにエンストする際にキャブの下のパイプを触ると冷たいです。
時間に余裕があるならばしばらく走って...
4209日前view203
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