ポロ 際の解決方法

質問者が納得ちょっと高いですね。正規ディーラーならそれくらいですが、中古車専業店ならオール込みで８０万いくかいかないって相場です。 私は２０００年のVWパサートですが、正規ディーラーではなくVWを専門に扱う専業店でメンテしています。それなら安く維持できますが、それでも国産車の倍くらいしますね。実際乗ると機械的な質感が重厚で、病み付きになるかすぐ手放すかのどちらかでしょうね。ドアの取り付け部分だけでもぜんぜん質感が違います。きちんとメンテすれば２０万ｋｍでも３０万ｋｍでもいけますから、そういう意味ではリーズナブルですけど...

質問者が納得車ってのは国産車、輸入車を問わずに「当たり外れ」が有りますが、その確率は輸入車の方が遥かに高いと思います。 パサートの旧型に乗っていましたが、調子良く走ったのは５～６万ｋｍくらいまでで、それ以降は故障が頻発して「モグラ叩き」になりました。 パワステのポンプが壊れて交換したら次はエアコンが壊れ始め、温度センサー⇒コンプレッサー⇒配管詰まり⇒温度センサー⇒ブロワー・・・と、オートエアコンの主要部分の殆どが１０万ｋｍまでに壊れました。 因みに部品代はトヨタの２倍ほどになります（車種にもよりますが、コンプレッ...

質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。 購入して丸2年なので車検はまだですが、ディーラーの担当さんに聞くと特に国産車とは変わらないようです。 VWは他の輸入車に比べてパーツ価格も一番安いくらいですが、国産車比2～3割程度高額なので、経年とともに交換部品や修理個所が増えてくるとその分お高くなりますね。 新車だと3年間は交換部品と工賃が無料、継続保証は有料で2年まで延長できますので、ご予算が許せば加入したほうがいいかも。（2年延長で￥75,000、1年だと￥33,000くらいだったかな） オイル交換はディーラーで20...

質問者が納得トヨタかホンダから乗り換えられたのでしょうか？欧州車はそういった音は鳴りませんよ、、というか日本車のような装置はついていません。 VWの取説みるとドイツ式合理主義がうかがえて面白いですね。ポロっていいクルマですよ。大事にしてやって下さいね。

質問者が納得フォルクスワーゲンやポロが嫌いな方のコメントがあるようですが、それぞれの方の個人的な印象だと思いますので、あまり気にしないでいいと思いますよ。 実際に自動車ジャーナリストのインプレッションの高い評価や、カーオブザイヤーの中で唯一ポロより得点の多かったのはプリウスだけでしたし、ハイブリッド車を除いた全新型車の中でトップでしたので、車そのものの心配は皆無と考えていいと思います。 ただし、室内がとにかく広い車が好きな方や、至れり尽くせりの装備を好む方、欧州車のほとんどに共通する固めの乗り心地が嫌いな方の場合は、フ...

質問者が納得私も一時あこがれて、見栄張って乗ろうと思いました。 しかし、知恵袋のおかげで乗っている人の生の声を聞く事ができましたね。 貧乏人が精一杯無理して買ったという外車の典型がポロ。 乗ってる本人見栄張ってるつもりでも、むしろ貧乏臭い。 ＶＷに限らず、ベンツやＢＭＷも日本向け右ハンドル仕様は、大半が南アフリカで黒人が作っているのはご存知ですか？ その人件費節約が、日本での価格に反映されていますか？ 現実を知らず、世間を知らずノコノコＤＵＯとかヤナセなんかの外車屋に行けばカモにされる。 ガソリンハイオクなのに燃費良く...

質問者が納得ε-(´∀｀*)ﾎｯ この知恵袋、オイル交換をしたことがなさそうな人までタイベルとかそんなファンの交換のやり方を教えくれっていう質問が出てきます。そこまで出来るスキルがある人ならそう難しくはないはずです。 ①基本的に一般工具でOK ②ファンの下部のボルトやナットを緩めるだけなので車載ジャッキ程度でOK。体を車体の下に入れないで、腕だけ突っこんでね。 ③ちょっと走って水温上げたら、そのまま放置して水温計とにらめっこしてたらOK。ファンが回り出す前に水温計が上昇したらアウト。 それより先に、ファンに付いてる...