ポロ 故障の解決方法

質問者が納得なぜ非で買うのですか？販売価格が安いからですか？ でも登録費や保証料などがたかいですよね。 正規ディーラー（トヨタの販売店が経営）は、販売価格は高い感じがするかもしれませんが、 総支払額で比較するとあまり変わらないと思います。 保証料も無料だったと思いますが。 高年式ならメーカー保証も継承できるでしょう。

質問者が納得はっきり言って、ボロです。 とにかく安い輸入大衆車は、国産車よりも故障率が高いので、ポロポロと壊れます。 故障した部品、特に電装部品を壊して分解して見ると、粗悪な作りに呆れます。 半田付けの下手な事、配線の取り回しや、スイッチのタッチのガタ切が有りません。 なぜ、日本車が世界中から持て囃されるか、・・・・故障率の低さと耐久性に他なりません。 安物大衆外車は、買い替えの下取りでは殆ど値段が付きませんね。

質問者が納得どこか決まった場所が故障するなどの確定情報があれば、そんなところはメーカーが早々に対処するはずであって、そんな情報がないからメーカーも手の出しようがない。つまり販売台数が多ければ、それだけトラブルの数も増えるということです。 輸入車だから壊れやすいという概念も、確証あるデータがあるわけではありません。 故障は個体によって違いますし、中古となればなおさらです。それをどうしても避けたいのであれば車に乗らないしかないわけで、どんなメーカーのどんな車でも故障する可能性としては絶対的に秘めているわけです。 私は...

質問者が納得私は、ＶＷのみならず、いろんな車を経験しているけど、自動車は、何年？で決まるのでなく、実質、何km走行したか？と、特にＶＷなどは、乗り方で変ります。 私など、今乗ってるPOLOは、2003年式ですが、まったくトラブルありません。 まあ、自分で、冷却水やオイルなどの面倒を見ていますが。その前の世代のVWとは、電気系が違うと思います。まず、イグニッション（プラグ）・コードなどが、直結になっていますし、それ以前に比較すると、トラブルでにくいでしょう。あとは、乗り方です。ガソリンは、絶対ハイオクで、ある程度、高速を...

質問者が納得車ってのは国産車、輸入車を問わずに「当たり外れ」が有りますが、その確率は輸入車の方が遥かに高いと思います。 パサートの旧型に乗っていましたが、調子良く走ったのは５～６万ｋｍくらいまでで、それ以降は故障が頻発して「モグラ叩き」になりました。 パワステのポンプが壊れて交換したら次はエアコンが壊れ始め、温度センサー⇒コンプレッサー⇒配管詰まり⇒温度センサー⇒ブロワー・・・と、オートエアコンの主要部分の殆どが１０万ｋｍまでに壊れました。 因みに部品代はトヨタの２倍ほどになります（車種にもよりますが、コンプレッ...

質問者が納得DUOで購入すれば全く問題ありません。DUOはトヨタが経営していますので 社員は全員トヨタのディラーの社員になります。 なので基本的には良心的です。タイミングベルトで8万？それはないです。 ボッタクリバーではないのですからありえません。どこでそんな話になるのでしょうか。 一度、フォルクスワーゲン正規ディラー（DUO）に言ってどんどん質問してみて下さい。 たとえばオイル交換がいくらだとか、車検はおおよそいくらぐらいかかるとか。 そうすれば聞いたディラーで買えば安心です。 新車でしたら3年間は保障も受けられます...

質問者が納得VWならヴォルフィは必需サービスプラスも入った方が良いね 特にＤＳＧが逝っちゃと１００万コースですからね、動かなくなるトラブルは多くないが マイナートラブルはちょくちょくおこるよ。まぁこれも運だけど 運が良ければほとんど故障しないよ

質問者が納得ネットの情報では、実燃費は９．３ｋｍ／Ｌとのこと。 ↓ここに評判がのっているけど、携帯では見れないかも？ＰＣに転送して見て。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=467&MakeID=29

質問者が納得私も欧州車に乗っています。もともと左ハンドルの国の車ですので左ハンドルを買うことをお勧めします。右折のときは少し大変かもしれませんが、ウインカーレバーの位置やエンジンの配置を考えると左ハンドルの方がいいと思います。 たとえ右ハンドル車を買ったとしてもウインカーレバーは左側（日本車でいうとワイパーレバーの位置）にあります。エンジンも右に少し傾けて設置してあります（左側にドライバーが座ると水平になる）。エンジンの位置はともかくとして、右ハンドルなのにウインカーレバーは左にあるというのは運転しづらいと思いませんか...