ポロ
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ポロ の使い方、故障・トラブル対処法

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質問者が納得中古のVWやワーゲンを乗り継いでいます。 今はアウディA4アバントの修理中で10年ほど前のポロを借りてます。 ドイツ車でも古くなると国産車よりややトラブルが多く、部品も高くつきますね。 ただポロでしたら国産車とそれほど違わない感覚で乗り続けられる範囲だと思います。 腕の良い整備士と仲良くなっておくことは大事だと思います。
4687日前view44
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質問者が納得う~ん、ミニに求める物をポロに求めてはいけませんよ。ポロのGTIと比較するならミニのクラブマン(クーパーS)あたりじゃないですかねぇ…… 現行のポロGTIは確かに良い車なんですけど、熱さを求めるような車じゃないかと思います。楽しめる車ではありますし、やるときはやる様な速さはあると思いますし、ガンガン踏んでいっても安心できますけど、ミニみたいにゴーカートじゃないですね。 ポロは荷物も結構つめたり、4ドアで後部座席の乗り降りもしやすい、使い勝手も良いし、安全性も同クラスでみると高い(ミニは安全性でみるとちょっ...
4679日前view90
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質問者が納得すいません。私自身は所有していないのですが、所有している人の話を聞くと、出足はスムーズで走行中も安定しているとのことです。
4672日前view61
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質問者が納得それは車両の問題ではなく「タイヤ」と「路面状況」の問題だと思いますよ! 雪質は北海道と本州で違うし、太平洋側と日本海側、また降雪時季(12月と3月)などで違います。 それでも参考までに。 ①発進はスムーズです。 ②「ESP」は何度も作動しました。 ダンロップの「DSX2」を履いた在仙台の6R乗りです。今年の仙台は降雪量が異常ですので。
4673日前view59
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質問者が納得この前、VWのディーラー(元DUO)へポロを見に行った時、維持費の話を聞きました。(トヨタが経営しているディーラーだったこともあり、元国産車の整備をしていたディーラーマンから話を聞きました。) 車検や定期点検費用は一般的な国産車より少し高い程度で、それほど大きく変わらないとのことでした。 ただし、バッテリーとホイールについては注意が必要とのことでした。 バッテリーは、外国車用となり、ポロ用で3万円程度と国産車用に較べると高いとのことです。 ボッシュやACデルコから安く発売されていますが、1年程度...
4688日前view77
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質問者が納得純正にしろ、外品にしろ販売店(車の)に聞くのが一番確実で早いですよ。相場もわかりますので、オークションで探すのもいいでしょう。外品であればカー用品店に行くのが手っ取り早いです。
4681日前view47
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質問者が納得GTI乗ってますが、発進も走行中の安定感もなんら問題ないですよ! むしろ同クラス国産のFFより良いです笑 1.2のモデルも乗ってましたが、CLやHLだと発進だけ わずかにGTIに劣るかなと思います。
4679日前view70
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質問者が納得これ↓とか、¥150万で売ってたら怒る? http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/volkswagen/polo/CU0667997303/ あ!…でも、以外に程度良さそーだし、走行距離も少ないなぁ… って、何聞きたいの? せめてグレードと年式ぐらい書き込まないと失礼だよね?
4691日前view37
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質問者が納得ポロGTIを注文しましたが、3ヶ月ごとに3ヶ月延期されて、結局9ヶ月と言われたのでキャンセルしましたw 今はどれくらいの期間で手に入るかわかりませんが・・・確認しておいた方がいいです。 あと、VWは直営といってもトヨタ系もあり、ディーラーで納期が変わりますから、VW本家で注文すると 3ヶ月できたみたいですよ。 車ですが、あの車の魅力は十分ご存知だと思います。ですが、意外としなやかな走りで 思ってるほどガチガチな足ではないんですよ!ノーマルポロに比べればたしかに硬いですが・・・。 それと、僕が半年間待って...
4686日前view102
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質問者が納得2012年式に乗っています。 ちょうど慣らし運転が終わり、1000Km点検を受ける頃です。 実燃費は、街乗り(渋滞含む)、遠乗り(山岳路・高速道)、総合で13.2Km/Lほどでした。 都心部のトロトロ運転でも実燃費は10Km/Lを切ることはまずありません。 深夜などでちょっと遠乗りすれば、16Km/Lに近い実燃費がはじき出されます。 燃料タンクが45Lですから、燃料のワーニング・ランプが点灯するまでに軽く450Kmという距離を走る計算になります。 加速は、かなり強烈です。 1210Kgという軽量なボディ...
4693日前view62

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