ポロ 車の解決方法

質問者が納得排気量は1.4Lですが、ｱｳﾃﾞｨ A1が高級感があり、おすすめです！

質問者が納得質問を読ませていただいた感じ、必要な装備だけを付けて無駄はないと思います。 値引き額もいい感じですし、ぜんぜん損をしたと思いませんからいい買い物だったと思いますよ。 年収も見合っているし問題ないですよ。

質問者が納得私も輸入車にはガラスコートは向かない、ビビりが発生すると聞いていたので今までしなかったんですが、先日愛車のGOLF6 GTIにクリンビューのガラスコートを塗ってみました。 やってみると、ビビりもなく快適ですよ。街乗り、高速に限らずです。 水弾きがいいので、ワイパーの動きも少ないモードにしているのも一因かもしれませんが。

質問者が納得ここで聞いても現物がないので難しいと思います。 細かな傷がないかとか、内装も綺麗かどうか、しっかりメンテをしていたかどうかにもよりますよ。 なかには買ってオイル交換を一回もしたことないって人もいますからねぇ・・・ 何社か一括で査定出来るサイトもありますよ～。 車査定PROhttp://www.cartapub.com/ 査定は何社かしてもらうのが基本だと思いますよ。

質問者が納得補足拝見 そういうことでしたら、上位車種は“ドイツ車”が残っているはずです。 ベンツの場合、以前は想定した顧客向けに自分たちが管理出来切る台数を生産する方針だったようです。 ところが80～90年代になると、米国式に台数を捌かねばという方針にシフトします。 そこで台数を捌くとは、捌ける台数を生産しなければならず、もともとあったドイツ以外の工場のほか、 条件の良いところに工場を建て始めました。 最初こそノックダウンで、本国製の部品を組み立てさせるだけにしていたようですが、 基本的な設計の段階で、ドイツ以外の未熟...

質問者が納得望んでいる回答とは真逆ですが、個人的に何もいじらずノーマルで乗っていたほうがおしゃれだと思います。 シンプルなほうが飽きもないので。 現行のポロならノーマルでもある程度の存在感もありますし、日本車とは違う雰囲気あるのでいいと思いますよ？ 希望通りの回答ではないですが参考までに。

質問者が納得ε-(´∀｀*)ﾎｯ この知恵袋、オイル交換をしたことがなさそうな人までタイベルとかそんなファンの交換のやり方を教えくれっていう質問が出てきます。そこまで出来るスキルがある人ならそう難しくはないはずです。 ①基本的に一般工具でOK ②ファンの下部のボルトやナットを緩めるだけなので車載ジャッキ程度でOK。体を車体の下に入れないで、腕だけ突っこんでね。 ③ちょっと走って水温上げたら、そのまま放置して水温計とにらめっこしてたらOK。ファンが回り出す前に水温計が上昇したらアウト。 それより先に、ファンに付いてる...

質問者が納得私はポロに乗っていますが運転は非常にしにくいです。 元々、ステップワゴンやCRVに乗っていたので特に乗りにくいです。 ハンドルは重たくは無いですが何かと外車は高くつきます。 ハイオクだけでも痛いかな。。。 乗り込みにくいなどある試乗されたほうがよいと思います。

質問者が納得DSGはトルコンがありません。 従って、動き出しはトルコンATに比べて、若干スムーズさに欠けます。 構造上、半クラ使って走り出す為です。 といっても、私が1.2 TSIの7速DSGに試乗した限りでは、殆ど違和感はありませんでした。